با توجه به آنهایی که در صنعت و محققان نیز هستند، اتومبیل های بدون راننده کاملا به همان شیوه ای که ما در مورد حمل و نقل فردی فکر می کنیم انقلابی است. آن ها خواهند راه کار و استراحت را تغییر دهید. آنها می توانستند سربلند بیرون بیایند پایان ترافیک، و توان بالقوه دارد زندگی را تغییر دهید از افراد معلول، به چند نمونه اشاره دارد. اما به عنوان فشار برای به دست آوردن وسایل نقلیه مستقل در جاده ها تسریع می شود، یکی از عواملی است که مستلزم توجه بیشتر است - نقش متغیر راننده انسان.
برای بسیاری، رانندگی در مورد گرفتن از A به B است، اما حتی برای کسانی که خود را به عنوان "petrolheads" طبقه بندی نمی کنند، رانندگی می تواند لذت بخش است. در حقیقت، پژوهشگران استدلال می کنند رانندگان می توانند ارتباطات عاطفی با اتومبیل های خود و تجربه رانندگی ایجاد کنند. دیگران نشان داده اند که این ارتباط عاطفی به اتومبیل هاست مهم برای وفاداری برند، و برای بسیاری از تولید کنندگان هیجانی، و یا جنبه های احساسی از تجربه رانندگی، بخش مهمی از نام تجاری آنها است.
اما ما در حال نزدیک شدن و نزدیک شدن به جهان هستیم که اتومبیلها به رانندگان نیاز ندارند. بسیاری از اتومبیل های جدید در بازار، مانند نیسان لیف یا ولوو V90، در حال حاضر شامل برخی از عناصر مورد نیاز برای "اتوماسیون مشروط"، که در آن فن آوری می تواند سرعت، فرمان و سایر توابع در شرایط خاص را کنترل کند.
پیشرفته ترین سیستم ها اجازه می دهد اتومبیل، مانند A8 آئودی، برای کنترل کامل در شرایط خاص. اما همانطور که کامپیوترها چرخ می خورند، چه اتفاقی برای روابط انسانی با اتومبیل ها خواهد افتاد؟
راننده ماشین
با تکیه بر تحقیقات موجود در فرهنگ ماشین, پایان نامه دکترای من نگاهی به چگونگی رانندگی خودرو بیش از یک وسیله نقلیه. می توان آن را درک کرد ترکیبی از انسان و ماشین. رانندگان از دست و دست خود برای چرخش فرمان استفاده می کنند، در حالی که پاها و پاها پدال را فشار می دهند. بدن انسان یک جزء جدایی ناپذیر از ماشین رانده شده است، همانند موتور یا چرخ ها مهم است.
بدون رانندگان، اتومبیل ها بسیار بی فایده بودند. Rattawich Kamal / Shuttertstock
در مورد ارتباط بین ماشین و راننده به عنوان یک "راننده ماشین"هیبرید یکی از راه های یادآوری مردم در اتومبیل های بدون راننده است. پس از همه، به تازگی به عنوان محقق حمل و نقل MIT اشلی نونس گفت، "بدون راننده به معنی انسان نیست" این اتومبیل ها هنوز هم برای حمل و نقل مردم استفاده می شود، حتی اگر آنها آنها را رانندگی نکنند.
تا زمانی که نسبتا اخیر بود، از بین بردن انسان از راننده اتومبیل، همانطور که چرخ ها را از بین می برد، همانطور شدید است، اما به طور فزاینده ای ما به سمت آینده ای می رویم که مردم در آن نقش منفعلتری ایفا می کنند. در حال حاضر دستان و دست ها یک اتومبیل در خط وجود دارد، در حال حاضر یک برنامه می تواند بیش از. و جایی که پاها و پاها یک بار شتاب می گیرند و به حالت تعلیق می روند، یک کامپیوتر می تواند کنترل کند سرعت. برای بهتر یا بدتر، انسان به طور فزاینده ای از داستان رانندگی نوشته می شود.
شور و شوق ماشین جدید؟
ماشین راننده همچنین یک رابطه پیچیده بین انسان ها و ماشین های خود را توضیح می دهد، که ارتباطی است که فراتر از تصورات شامل می شود پیوست های عاطفی به وسایل نقلیه بحث در مورد ماشین های به طور فزاینده بدون انسانی در حال حاضر باعث شده است تا برخی از رضایت شغلی رانندگی که منعکس کننده اشخاص پتروشیمی هستند را منعکس کند. ویکتوریا کورن میچل (Victoria Coren-Mitchell)، نویسنده و کارگردان، در این مورد توضیح داد که رانندگی می تواند یک "آزادی و فعالیت درمانی"، که ما ممکن است از دست بدهیم اگر دیگر در صندلی رانندگی نیستیم، همانطور که بودیم.
البته، این احتمال وجود دارد که شور و شوق جدید برای اتومبیل های غیر اتوماتیک از حرکت به سوی وسایل نقلیه کاملا خودکار متضرر شود. در سراسر تعدادی از فن آوری ها، مردم بیشتر و بیشتر به دنبال تجربه های آنالوگ به عنوان دیجیتال رشد کرده است. برای مثال، فروش پرونده های وینیل افزایش یافته است با وجود محبوبیت دریافت موسیقی و جریان.
این اتومبیل های غیر اتوماتیک می تواند به صورت ماشین های کلاسیک از یک زمان قبل از رانندگی کمک می کند، مانند اصلی سوسک VWو یا وسایل نقلیه جدیدتر طراحی شده برای کنترل بیشتر به راننده انسان و کمتر به سیستم های کامپیوتری، مانند Ruf CTR.
در حال حاضر برخی از مفسران موتورز صحبت می کنند رانندگی آنالوگ، ایجاد یک جنبش متمرکز بر رانندگی تجربه و ارتباط بین ماشین راننده و جاده، و تولید کنندگان نیز در این برداشت. آلویز روف، صاحب روف که در بالا ذکر شد، گفته است که "مشتریان یک ماشین آنالوگ را می خواهند ... یک ماشین راننده".
این جنبش رانندگی آنالوگ بخشی از تأثیرات منفی درک شده فناوری بر تجربه تجربه ی رانندگی است. با این حال، برخی از تولیدکنندگان از زبان مشابه موتور جنبش رانندگی آنالوگ در ارتقاء ماشین های بدون راننده استفاده می کنند، که نشان می دهد که وسایل نقلیه خودکار می توانند در بهبود ارتباط بین ماشین رانندگی و جاده کمک کنند.
برای مثال، جگوار لندروور آن را بگو، "وسایل نقلیه خود رانندگی تجربه راننده را افزایش می دهد - نه جایگزین آن". به طور مشابه، BMW ماشین بدون راننده را به عنوان چیزی نشان می دهد که «گستره وسیعی از درک راننده را افزایش می دهد و او را به راننده نهایی".
یک چیز برای بعضی ها: همانطور که ما به سمت یک حرکت می کنیم آینده نزدیک جایی که اتومبیل های بدون راننده عادی تر می شوند، نگرش انسان نسبت به خودرو و رانندگی به طور چشمگیری تغییر خواهد کرد. فقط زمان مشخص خواهد شد که آیا روابط عاطفی ما با وسایل نقلیه ما پایان می یابد یا آن را به چیزی کاملا جدید تبدیل می کند.
درباره نویسنده
ویل اندروز، افسر تحقیقاتی دانشگاه سوانسی
این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.
