افزایش مالیات کربن فدرال که قیمت گاز را به میزان سه سنت در هر لیتر در اکثر استان های کانادا افزایش داده است، توسط اعتراضات سراسریبسیاری از آنها توهین هایی علیه نخست وزیر جاستین ترودو دارند.

سوار بر این موج اعتراض، دانیل اسمیت، نخست وزیر آلبرتا مالیات کربن را «غیرانسانی» خواند"، عقب راندن در برابر بیش از 200 اقتصاددان که با امضای نامه ای از مالیات کربن دفاع کرد و به آنها گفت که از برج های عاج خود بیرون بیایند.

اما اقتصاددانان در مورد مالیات کربن و سایر اقدامات مالی که توسط دولت ها اجرا می شود به سختی متخصصان بی خطا هستند.

یک سیاستمدار کارکشته از فرصتی استفاده می کند که خشم پوپولیستی علیرغم ناسازگاری های خود در اختیار آنها قرار می دهد. در واقع، اسمیت از مزایای مالیات کربن صحبت کرد در 2021.

در حالی که افزایش مالیات کربن شروع شد، مالیات سوخت آلبرتا در همان روز 13 سنت افزایش یافت. به عبارت دیگر، مالیات کربن برای اسمیت یک موهبت بوده است زیرا او توجه را از نقش دولت خود در افزایش قیمت بنزین منحرف می کند.

استانداردهای دوگانه

مالیات کربن در فرصتی مناسب برای من به عنوان یک استاد اقتصاد آمده است، زیرا من تدریس کرده ام در مورد عوامل خارجی - هزینه یا فایده ای که توسط یک واحد تجاری ایجاد می شود اما از نظر مالی توسط دیگری متحمل می شود - در اقتصاد خرد میانی. من متوجه شده ام که مالیات کربن به عنوان یک قربانی یا کیسه بوکس عمل می کند.

به عنوان مثال، برخی از صاحبان خانه ها مالیات کربن را مقصر می دانند برای قبض های برق بالاتر در آلبرتا، با نادیده گرفتن این واقعیت که مالیات کربن برای بخش برق اعمال نمی شود.

دولت آلبرتا مالیات سوخت خود را 13 سنت در هر لیتر اعمال کرد. به همین ترتیب، تخفیف قبوض برق منقضی شد و بازپرداخت معوق آغاز شد.

استانداردهای دوگانه در مورد مالیات کربن بسیار زیاد است. در حالی که معترضان شعار می دهند "تبر از مالیات"، آنها آن را نادیده می گیرند یارانه سوخت های فسیلی بیش از مالیات کربن برای آنها هزینه دارد. به نظر می رسد این یک روند رایج در مسائل اقتصادی است.

به عنوان مثال دیگر، کسب‌وکارها از افزایش حداقل دستمزد شکایت دارند اما نسبت به افزایش حقوق مدیران عامل و مدیران ارشد سکوت می‌کنند..

در روشی مشابه، دولت آلبرتا به سراغ اقتصاددانان می رود تا تخصص خود را در مورد نقد حداقل دستمزد به کار گیرند، اما زمانی که نظرات آنها با روایت مورد نظر در مورد مالیات کربن مطابقت ندارد آنها را رد می کند.

این به این دلیل است که اقتصاد 101، یا پروفسور جیمز کواک دانشگاه هاروارد اصطلاحات به عنوان "اقتصادگرایی" با طرح هایی مانند حداقل دستمزد مخالف است اما از اقداماتی مانند مالیات کربن حمایت می کند. هر دو موضع مشکل ساز هستند، همانطور که من در هنگام تهیه طرح های درسی در مورد آن کشف کردم حداقل دستمزد و آب و هوا

کتاب درسی اقتصاد از مالیات کربن حمایت می کند

به عنوان یک مدرس اقتصاد، یک درس کلیدی این است که مالیات کربن کم هزینه ترین روش برای رسیدگی به انتشار کربن است. در من مقاله آموزشی در مورد تغییرات آب و هوامن به اقتصاددان دانشگاه مک گیل اشاره می کنم کریس راگان، که بیان می کند که مالیات کربن کارآمدتر از مقررات است.

ما معتقدیم که تحت مقررات انتشار یا فناوری، هیچ انگیزه ای برای انجام بهتر از دستیابی به آن استانداردها وجود ندارد. اما مالیات کربن سرمایه گذاری در فناوری های جدید را برای محدود کردن پرداخت مالیات تشویق می کند. مقررات همچنین نمی تواند درآمد ایجاد کند، در حالی که مالیات کربن درآمدهای دولت را تسهیل می کند که می تواند برای ارائه تخفیف به خانوارهای کم درآمد و کاهش سایر مالیات ها استفاده شود.

علاوه بر این، پایان دادن به یارانه سوخت های فسیلی و اعمال مالیات بر کربن موثر است، زیرا کاهش قابل توجهی در انتشار گازهای گلخانه ای به دلیل اقدامات مصرف کننده، مانند کاهش ترموستات یا دوچرخه سواری به جای رانندگی، اتفاق نخواهد افتاد. این در حالی است که چنین اقداماتی به اخلاق عمومی کمک می کند و اجرای سیاست های دولت در مورد تغییرات آب و هوا را تسهیل می کند.

مشابه دیدگاه های راگان، اندرو لیچ، اقتصاددان دانشگاه آلبرتا، از قیمت گذاری کربن به عنوان بهترین سیاست برای کاهش انتشار در کتاب خود حمایت می کند. بین عذاب و انکار. در حالی که دولت آلبرتا خشم پوپولیستی را برای مزیت سیاسی دوش می‌کشد، لیچ استدلال می‌کند که تغییرات آب و هوایی تنها بزرگترین چالش محیطی، سیاسی و اجتماعی زمان ماست.

حدود کتاب های درسی اقتصاد

با این حال چیزی نادرست در مورد رویکرد مالیات بر کربن کتاب درسی وجود دارد.

ایان اورکوهارت، استاد بازنشسته علوم سیاسی در دانشگاه آلبرتا، با اشاره به در سال 2019، مالیات 30 دلاری به ازای هر تن کربن در آلبرتا، عموم مردم را به استفاده بیشتر از حمل و نقل عمومی ترغیب نکرد.

او استدلال کرد که کانادا تا سال 200 به 2030 دلار مالیات بر تن کربن برای رسیدن به هدف 30 درصد کمتر از سال 2005 نیاز دارد. 170 دلار در هر تن تا سال 2030.

با این حال، موضوع اساسی تری وجود دارد. روشی که اقتصاد کتاب‌های درسی از طریق عوامل خارجی به تغییرات آب و هوایی نزدیک می‌شود، نشان می‌دهد که این موضوع به سادگی یک است انحراف جزئی. کیت راورث، اقتصاددان در کتاب خود به این موضوع اشاره می کند اقتصادی دونات که این رویکرد موضوع تغییر اقلیم را به یک اثر جانبی صرف تولید کاهش می دهد.

جریان اصلی اقتصاد بر دو عامل تولید متمرکز است - نیروی کار و سرمایه. انرژی و مواد خام نادیده گرفته می شوند، به این معنی که محدودیت های بیوفیزیکی یا زیست محیطی در تعقیب رشد نادیده گرفته می شوند. مطابق با استیو کین، اقتصاددان استرالیاییزمانی که آدام اسمیت در کتاب معروف خود تمرکز خود را بر منابع ثروت از زمین/محیط زیست به نیروی کار تغییر داد، این رویکرد در رشته اقتصاد گنجانده شد. ثروت ملل.

کین استدلال می کند که جریان اصلی اقتصاد فرض می‌کند 90 درصد تولید ناخالص داخلی تحت تأثیر تغییرات آب و هوایی قرار نمی‌گیرد. او می افزاید که هشدارهای فوری دانشمندان آب و هوا با تخمین های خوش بینانه برخی از اقتصاددانان که نقاط اوج را که منجر به پیامدهای فاجعه بار می شود، در نظر نمی گیرند، کمرنگ شده است. به طور خلاصه، او استدلال می کند که جریان اصلی اقتصاد در بحران وجودی تغییرات آب و هوایی شریک بوده است.

دیگر دانشمندان نیز استدلال مشابهی دارند، متهم کردن جریان اصلی اقتصاد به ایجاد رضایت خطرناک و تأخیر در تغییرات آب و هوا با پیشنهاد پیشرفت فناوری، انتشار گازهای گلخانه ای را با انگیزه سود مورد بررسی قرار می دهد.

راه حل های رادیکال

مالیات کربن یک ابزار مهم سیاستی است. اما ممکن است خیلی دیر باشد و راه حل های اساسی فراتر از مالیات کربن را ایجاب کند.

در این رابطه، کین استدلال می کند که قیمت گذاری کربن کافی نیست و خواستار سهمیه بندی کربن است. پیشنهاد او مبتنی بر اعتبار جهانی کربن و قیمت گذاری همه چیز از نظر کربن و پول است، جایی که ثروتمندان باید از فقرا اعتبار بخرند.

استیو کین، اقتصاددان استرالیایی، پیشنهادات خود را در مورد سهمیه بندی کربن توضیح می دهد. (انجمن مارشال)

دیگران تماس می گیرند برای اقدام فوری برای توقف رشد مواد. این به این دلیل است که با تمرکز بر بحث مالیات در مقابل مقررات و نادیده گرفتن محدودیت های زیست محیطی، جریان اصلی اقتصاد نمی تواند نیاز فوری برای رسیدگی به بحران آب و هوا را بیان کند.

راورث در کتاب خود برای پر کردن سیستم‌های زنده از طریق طرح‌هایی مانند پشت بام‌هایی که غذا رشد می‌کنند، پیاده‌روهایی که آب طوفان را برای افزودن به سفره‌های زیرزمینی ذخیره می‌کنند، ساختمان‌هایی که کربن و فاضلاب را به مواد مغذی خاک تبدیل می‌کنند، جذب می‌کنند، استدلال می‌کند.

در اصل، اقتصاددانان باید احساس فوریت را در مورد تغییرات آب و هوا منتقل کنند. این امر با فراتر رفتن از اقتصاد کتاب‌های درسی و اصطلاحات فنی با برجسته کردن محدودیت‌های زیست‌محیطی و بیوفیزیکی رشد اتفاق می‌افتد.

جنید ب جهانگیر، دانشیار، اقتصاد، دانشگاه MacEwan

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط:

آینده ما انتخاب می کنیم: زنده ماندن از بحران آب و هوا

توسط کریستیانا فیگرس و تام ریوت-کارناک

نویسندگان، که نقش های کلیدی در توافق نامه پاریس در مورد تغییرات آب و هوا داشتند، بینش ها و استراتژی هایی را برای رسیدگی به بحران آب و هوا، از جمله اقدامات فردی و جمعی ارائه می دهند.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

زمین غیرقابل سکونت: زندگی پس از گرم شدن

توسط دیوید والاس ولز

این کتاب پیامدهای بالقوه تغییرات آب و هوایی کنترل نشده، از جمله انقراض دسته جمعی، کمبود غذا و آب، و بی ثباتی سیاسی را بررسی می کند.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

وزارت آینده: یک رمان

توسط کیم استنلی رابینسون

این رمان دنیایی نزدیک به آینده را تصور می کند که با تأثیرات تغییرات آب و هوایی دست و پنجه نرم می کند و چشم اندازی را ارائه می دهد که چگونه جامعه ممکن است برای مقابله با بحران تغییر کند.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

زیر آسمان سفید: طبیعت آینده

توسط الیزابت کلبرت

نویسنده تأثیر انسان بر جهان طبیعی، از جمله تغییرات آب و هوا، و پتانسیل راه حل های فناورانه برای مقابله با چالش های زیست محیطی را بررسی می کند.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

رها کردن: برنامه جامع تر که تا کنون پیشنهاد معکوس گرم شدن جهانی شده است

ویرایش شده توسط پل هاوکن

این کتاب یک طرح جامع برای پرداختن به تغییرات آب و هوا، شامل راه‌حل‌هایی از طیف وسیعی از بخش‌ها مانند انرژی، کشاورزی و حمل‌ونقل ارائه می‌کند.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید