یک رنو 16 پارک شده در نورس، 2017. crash71100/Flickr, CC BY-NC-ND

وضعیت اضطراری اقلیمی در حال انجام ما را ملزم می کند که اساساً در نحوه عبور و مرور خود تجدید نظر کنیم. حمل و نقل تقریباً به حساب می آید 25 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای اروپا. حمل و نقل جاده ای نشان دهنده این است تا حد زیادی بیشترین درصد. در حالی که اپیدمی کووید-19 برای مدت کوتاهی افزایش انتشار گازهای گلخانه ای را متوقف کرد، آنها از آن زمان صعود خود را به سمت بالا از سر گرفتند.

مقامات دولتی تلاش کرده اند تا ساکنان را متقاعد کنند که خودروهای احتراقی را به نفع خودروهای برقی کنار بگذارند. از سال 2023، 20 کشور عضو اتحادیه اروپا مشوق هایی ارائه کردندو اکثر اعضای دیگر مشوق ها یا معافیت های مالیاتی را در نظر گرفته اند.

تعدادی شهر تاسیس کرده اند مناطق کم انتشارکه دسترسی به وسایل نقلیه ای را محدود می کند که از آستانه آلودگی فراتر می روند - نمونه های برجسته شامل لندن، پاریس و بروکسل است. با الهام از اینها و دیگران، شهر نیویورک برنامه ریزی شده است تا یک طرح "قیمت گذاری تراکم" در سال 2024. پیش بینی ها نشان می دهد که می تواند سالانه یک میلیارد دلار درآمد ایجاد کند که برای بهبود سیستم مترو و اتوبوس شهر استفاده می شود.

در فرانسه، 2021 قانون "اقلیم و تاب آوری". برای شروع اجرای اقدامات کم انتشار به 33 منطقه شهری با بیش از 150,000 نفر جمعیت نیاز است. فقط خودروهایی که آخرین استانداردهای زیست محیطی (عمدتاً برقی یا هیبریدی) را رعایت می کنند، اجازه ورود به مراکز شهری را خواهند داشت و در نظر گرفته شده است که محدودیت ها به تدریج با پیشرفت فناوری تشدید شوند.

در حالی که تولید خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه ای تولید می کند، الف مطالعه 2021 شورای بین المللی حمل و نقل پاک (ICCT) دریافت که انتشار چرخه عمر وسایل نقلیه برقی با باتری ثبت شده امروز به طور قابل توجهی کمتر خواهد بود - تقریباً 70٪ در اروپا و ایالات متحده - نسبت به خودروهای مشابه بنزینی. بنابراین منطق اجتناب ناپذیر به نظر می رسد: با قدیمی، در با جدید.

استفاده از آنچه در حال حاضر وجود دارد

پایان نامه دکتری جامعه شناسیکه بین سال های 2017 تا 2022 انجام شد، مالکیت و استفاده از خودروهای بیش از 20 سال را مورد بررسی قرار داد. این نشان داد که برخی از صاحبان وسایل نقلیه قدیمی به دور از دشمنی با الزامات پایداری، به شدت به ایده خاصی از محیط زیست متعهد بودند.

در تحقیق خود، با حدود 40 مالک خودرو مصاحبه کردیم و اکثریت قریب به اتفاق اهمیت استفاده مجدد را در مقابل تولید و مصرف انبوه بیان کردند. برای آنها، این در مورد ترویج یک محیط زیست است که استفاده از ابزارهای کاربردی (یا قابل تعمیر) را به خرید ابزارهای جدید اولویت می دهد. این امر از نظر مالی در دسترس تر و همچنین مسئولیت پذیرتر تلقی می شد.

توضیح دادن به اکولوژیست‌های عزیزمان آسان نیست که نگه‌داشتن و راه‌اندازی یک خودروی «قدیمی» به‌جای ساخت خودروی جدید موجب صرفه‌جویی در مصرف هکتولیترها در مصرف آب، کیلوگرم فولاد، لاستیک و پلاستیک می‌شود. این تمام مشکل با نگاه کردن به آلودگی ناشی از گازهای خروجی از اگزوز، به جای تجزیه و تحلیل کل چرخه زندگی، از ساخت تا استفاده تا بازیافت است. (ریچارد، نوشتن در مجله "Youngtimers").

بازتعریف آنچه پایدار است از طریق اخلاق «مراقبت»

مانند هر شیء فنی، برای عملکرد صحیح و ماندگاری یک خودرو، باید به دقت نگهداری شود. خودروهای قدیمی اغلب نیاز به توجه دائمی دارند، به ویژه قطعات مرتبط با ایمنی مانند ترمز.

امروزه، با این حال، نمایندگی ها اغلب دیگر مکانیک های آموزش دیده برای کار بر روی وسایل نقلیه قدیمی را ندارند. بنابراین تعمیر و نگهداری تا حد زیادی به عهده مالکان است، که دانش دقیقی را توسعه می دهند که به آنها اجازه می دهد باور کنند که ماشین آنها برای مدت طولانی با آنها خواهد بود. با انجام این کار، آنها یک وابستگی به ماشینی که از آن مراقبت می کنند.

من از ماشینم مراقبت می کنم تا خوب به نظر برسد و به رانندگی ادامه دهم... من می خواهم یک گلف مانند این را برای 300,000 کیلومتر رانندگی کنم. ماشین من می تواند تا 30 سال دیگر کار کند. (لری، 64 ساله، دکوراتور بازنشسته، رانندگی فولکس واگن گلف 1993 3)

سوء ظن به اینکه گذار زیست محیطی در حال "سبزشویی" است

مقاومت در برابر سوئیچ به یک وسیله نقلیه کم آلاینده نیز نشانه ای از شک و تردید در مورد نیات زیست محیطی سازندگان است. خوب یا بد، خودروهای برقی مشکوک به وجود هستند بسیار آلوده تر از آنچه به نظر می رسد، به ویژه به این دلیل که تولید آنها نیاز به استخراج فلزات گرانبها مانند لیتیوم یا کبالت.

تجهیزات الکترونیکی و دیجیتالی نیز می باشد موضوع بی اعتمادی. منطق جایگزینی زودهنگام مورد انتقاد قرار می گیرد و همراه با آن یک استراتژی درک شده برای منسوخ کردن مدل های گذشته مورد انتقاد قرار می گیرد.

"آنها برای دوام طراحی نشده اند، نه... هدف مصرف است! ساب 900 خودرویی قوی است. چرا؟ چون ما اهل این نوع مصرف نبودیم.» (یانیس، 40 ساله، مدیر شرکت، یک ساب 1985 مدل 900 رانندگی می کند)

رانندگی "کمتر اما بهتر"

در مقایسه با خودروهای جدیدتر، خودروهایی که بیش از 15 سال از عمر آنها می گذرد، راحت تر هستند، ویژگی های ایمنی کمتری دارند و نیاز به توجه بیشتر راننده دارند. آنها لزوماً باید بیشتر مراقب باشند و مشکلاتی را که ممکن است به وجود بیاید پیش بینی کنند.

از آنجایی که چنین خودروهایی با الزامات مدرن کارایی در تضاد هستند، برای صاحبان آنها ابزاری ایده آل برای دور نگه داشتن احساس شتاب که مشخصه دوران ماست - آنها به وسیله ای برای غوطه ور شدن در تحرک "آرام" تبدیل می شوند که دنیایی خیالی از سفرهای متفکرانه را تداعی می کند.

"والدین من [گذرنامه الکترونیکی] را دارند که از طریق باجه عوارضی عبور کنند و سپس همه چیز از حساب آنها کسر می شود... من، به نظرم ترسناک است." (لوکاس، 22 ساله، دانشجوی فلسفه که نجار شده است، یک رنو 1982 مدل 4 رانندگی می کند)

حتی بیشتر از کالاها و یک سیستم اقتصادی، کسانی که به خودروهای قدیمی‌تر اختصاص داده شده‌اند، از آن‌ها برای حفظ کل سیستم تحرک در طول بازو استفاده می‌کنند. در عین حال، بسیاری از یک بازسازی جاه طلبانه حمایت می کنند که اشکال جابجایی جایگزین، به ویژه دوچرخه را در اولویت قرار می دهد. همه آنها می گویند اگر می توانستند بدون ماشین به صورت روزانه کار می کردند.

«من نوستالژیک نیستم. فکر می کنم جامعه گذشته، جامعه فتح، اشتباه می کرد. محدود بودن چیزها را فراموش کرد. دوچرخه‌سواری یک مثال است – با دوچرخه می‌توانید به مکان‌هایی بروید که ماشین‌ها دیگر نمی‌روند، می‌توانید از ترافیک دور شوید، این همه چیز است. می توانید دوباره برنامه ریزی کنید.» (فابریس، 47 ساله، معلم-محقق، مالک سیتروئن از دهه 1970 تا 2000).

جزء یک سبک زندگی محدود

برای برخی، راندن یک ماشین قدیمی راهی برای تحرک به شیوه‌ای محدودتر است، که کیفیت (سفر، شی...) را به نوعی از فراوانی ترجیح می‌دهد.

من فکر می‌کنم که ما در مورد چیزهای خاصی بیش از حد پیش رفته‌ایم، در مورد سیاره، آلودگی و همه چیزهای دیگر نیز بسیار فراتر می‌رویم. من نمی خواهم وارد این موضوع شوم، یا حداقل نمی خواهم بیشتر از این. یکی از آرزوهای من استقلال انرژی است. بنابراین چیزی زیست محیطی در رویکرد من وجود دارد." (برونو، 56 ساله، مربی با نیازهای ویژه، یک رنو 1986 مدل 4 رانندگی می کند).

این اخلاق متانت اغلب ریشه یک سبک زندگی صرفه جویانه تر است و مستلزم نگرش انعکاسی نسبت به اعمال ما و پیامدهای آن است. در حالی که استفاده همگان از "خودروهای قدیمی" مستقیماً با تغییر محیط زیستی که با آن روبرو هستیم، در تضاد است، رابطه آنها صاحبان با این وجود، تحرک آنها ما را دعوت می کند که جاده را جدی تر بگیریم، به ویژه در شرایطی که تقریباً نیمی از وسایل نقلیه در گردش دیگر مالکیت ندارند، بلکه از طریق قراردادهای کوتاه مدت اجاره داده می شوند.

گائتان منگین, ATER en sociologie, Université d'Artois, Docteur en sociologie, دانشگاه بورگوین

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های محیط زیست از لیست پرفروش ترین های آمازون

"بهار خاموش"

توسط راشل کارسون

این کتاب کلاسیک نقطه عطفی در تاریخ محیط زیست است و توجه را به اثرات مضر آفت کش ها و تأثیر آنها بر جهان طبیعی جلب می کند. کار کارسون به الهام بخشیدن به جنبش مدرن زیست محیطی کمک کرد و امروزه همچنان مرتبط است، زیرا ما همچنان با چالش های بهداشت محیط دست و پنجه نرم می کنیم.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

"زمین غیر قابل سکونت: زندگی پس از گرم شدن"

توسط دیوید والاس ولز

در این کتاب، دیوید والاس ولز هشداری جدی در مورد اثرات مخرب تغییرات آب و هوایی و نیاز فوری برای رسیدگی به این بحران جهانی ارائه می دهد. این کتاب از تحقیقات علمی و نمونه‌های دنیای واقعی استفاده می‌کند تا در صورت شکست در اقدامی، نگاهی هشیارانه به آینده‌ای ارائه دهد که با آن روبرو هستیم.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

"زندگی پنهان درختان: چه احساسی دارند، چگونه با هم ارتباط برقرار می کنند؟ اکتشافاتی از یک دنیای مخفی"

توسط پیتر وولبن

پیتر وولبن در این کتاب به بررسی دنیای شگفت انگیز درختان و نقش آنها در اکوسیستم می پردازد. این کتاب از تحقیقات علمی و تجربیات خود Wohlleben به عنوان یک جنگلبان استفاده می کند تا بینش هایی را در مورد روش های پیچیده تعامل درختان با یکدیگر و جهان طبیعی ارائه دهد.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

"خانه ما در آتش است: صحنه های یک خانواده و یک سیاره در بحران"

توسط گرتا تونبرگ، سوانته تونبرگ و مالنا ارنمن

در این کتاب، گرتا تونبرگ، فعال آب و هوا و خانواده اش گزارشی شخصی از سفر خود برای افزایش آگاهی در مورد نیاز فوری برای رسیدگی به تغییرات آب و هوا ارائه می دهند. این کتاب گزارشی قدرتمند و تکان دهنده از چالش های پیش روی ما و نیاز به اقدام ارائه می دهد.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید

ششمین انقراض: یک تاریخ غیر طبیعی

توسط الیزابت کلبرت

در این کتاب، الیزابت کولبرت به بررسی انقراض دسته جمعی مداوم گونه های ناشی از فعالیت های انسانی، با تکیه بر تحقیقات علمی و نمونه های دنیای واقعی می پردازد تا نگاهی هشیارانه به تأثیر فعالیت انسان بر جهان طبیعی ارائه دهد. این کتاب فراخوانی قانع کننده برای اقدام برای محافظت از تنوع حیات روی زمین ارائه می دهد.

برای اطلاعات بیشتر یا سفارش کلیک کنید