(عکس تصویر نیروی هوایی ایالات متحده)

"مالیات بر احتقان" که مانع از رانندگی در مرکز شهر می شود، نه تنها ترافیک و آلودگی را کاهش می دهد، بلکه همچنین به شدت حملات آسم کودکان را کاهش می دهد.

مالیاتی که توسط استکهلم سوئد گرفته شد ، میزان آلودگی هوا را بین 5 تا 10 درصد کاهش داد و در نهایت میزان حملات آسم در کودکان را تقریباً 50 درصد کاهش داد.

اقتصاددان اميليا سيمونووا، استاديار دانشکده کسب و کار دانشگاه جانز هاپکينز، مي گويد بهبود سلامت به تدريجي نسبت به کاهش آلودگي نشان داده شده است.

افت در میزان حملات آسم بیش از 12 درصد در طی هفت ماه مالیات بود، اما پس از چند سال پیاده سازی، 47 درصد افزایش یافت.

"کلید اصلی این مقاله این است که دستاوردهای بهداشتی را می توان از طریق تلاش برای کاهش آلودگی هوا به دست آورد و ما باید منتظر برداشت کامل تصویر باشیم".

Asthma, the chronic inflammation of breathing passages, afflicts people of all ages. Its onset in childhood, however, can lead to poor lung development, causing ill effects?wheezing, breathlessness, chest tightness, and coughing?that can recur over a lifetime. Asthma is the leading cause of hospitalization among children in the United States, especially those living in densely populated areas with frequent traffic congestion.

برای مطالعه، محققان اطلاعات رسمی بهداشت و محیط زیست را که در سوئد از 2004 از طریق 2010 تهیه شده است، مورد بررسی قرار دادند. آنها بر روی آمار سلامتی کودکان زیر سن 6 سالگی متمرکز شده اند، که بیشترین قسمت حاد حاد را تجربه می کنند، زیرا خانواده هایشان هنوز یاد نگرفته اند که چگونه این زخم ها را تحمل کنند.

مالیات احتمالی استکهلم به عنوان یک آزمایش، از ژانویه تا ژوئیه 2006 آغاز شد. ترافیک 20 به 25 درصد کاهش یافت. با توجه به محاکمه موفقیت، دولت شهر، مالیات احتمالی در ماه اوت 2007 را مجددا راه اندازی کرد و از آن زمان تا کنون وجود داشته است.

هزینه های مالیات بر حسب زمان روز، به مبلغ $ 2.60 (در معادل دلار آمریکا) در هر وسیله نقلیه رانندگی می کنند. در شب، تعطیلات آخر هفته و تعطیلات عمومی و یا در طول ماه جولای هیچ هزینه ای وجود ندارد. هزینه ها به صورت خودکار از طریق اسکنرهایی که اطلاعات پلاک را از خودروهایی که به «منطقه قیمت گذاری احتمالی» وارد می شوند، ارزیابی می شود.

A positive impact on health was evident from the start. During the seven-month trial period, visits to doctors for asthma symptoms fell from a baseline of 18.7 per 10,000 children to 16.4, a drop of 12 percent. For about a year after the trial period, the congestion tax wasn’t in effect. Pollution levels rose again slightly, though not up to pre-trial levels?and asthma visits among children continued to fall, to 13.9 per 10,000, or 26 percent below baseline.

چند سال پس از اینکه مالیات دائمی شد، بازدیدکنندگان حتی بیشتر از 10 برای هر کودک 10,000 کاهش یافتند، که 47 درصد از سطح پایه بود. (آمار ابتدایی بازدیدکننده های آسم 18.7 به طور متوسط ​​از آمار دو ساله قبل از محاکمه بود.)

Simeonova می گوید: در طول دوره "بین" زمانی که مالیات برآورد نشد، سطح آلودگی هنوز هم به اندازه کافی بالا نبود تا از مزایای بهداشتی که کودکان ساکن در استکهلم شروع به تحقق آن کرده بودند را تغییر دهند. اما، احتمال آستانه احتمالا از صعود، اگر مالیات دائمی نباشد، شروع به صعود کرد.

Simeonova می گوید: "این یافته ها نشان می دهد که هزینه های احتمالی تراکم ترافیک در شهرهای بزرگ می تواند تأثیرات مثبتی بر سلامت در کوتاه مدت، اما حتی تاثیرات بزرگتر در بلندمدت داشته باشد."

اقتصاددان می گوید، میانگین آلودگی های استکهلم تقریبا به همان اندازه بد نیست که مقادیر قابل قبول توسط آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده قابل قبول باشد. کاهش آلودگی، حتی در شهرهایی که مشکلات کیفیت هوا نسبتا مرطوب است، می تواند منافع بهداشت تنفسی، خصوصا در میان کودکان جوان ایجاد کند.

درباره نویسنده

نویسندگان این مقاله را ارائه دادند مطالعه در نشست سالانه انجمن اقتصادی آمریکا ژانویه. همکاران از UC Berkeley، دانشگاه استکهلم و دانشگاه پرینستون هستند. شورای پژوهشی سوئد بودجه را تأمین کرد.

منبع: دانشگاه جانز هاپکینز

کتاب های مرتبط

at InnerSelf Market و آمازون