محققان در معرض آلودگی درون خودرو در هنگام حرکت ساعتهای عجله، متوجه شدند که میزان برخی ذرات مضر دو برابر بیشتر از گذشته است.
بیشتر سنسورهای آلودگی ترافیکی در کنار جاده قرار می گیرند و نمونه های مداوم را برای یک دوره زمانی 24 می گیرند. با این وجود، ترکیب اگزوز به سرعت در حال تغییر است تا رانندگان بتوانند شرایط مختلف درون وسایل نقلیه خود را از این سنسورهای کنار جاده ای تجربه کنند. نمونه برداري بلند مدت نيز از تغييرات پراکنده اي ناشي از تراکم جاده ها و شرايط محيطي کاسته مي شود.
محققان برای تعیین اینکه چه رانندگان در حین ساعت عجله در معرض آفتاب قرار می گیرند، در ساعتهای صبح روز عجله در مرکز شهر آتلانتا، دستگاه های نمونه گیری ویژه طراحی شده را به صندلی های مسافرتی خودرو متصل می کنند.
این دستگاه ها تا دو برابر مقدار ذرات به عنوان حسگرهای کنار جاده ای تشخیص داده شده است. این تیم همچنین دریافت که آلودگی شامل دو برابر میزان مواد شیمیایی است که باعث استرس اکسیداتیو می شود که تصور می شود در توسعه بسیاری از بیماری ها مانند بیماری های تنفسی و قلب، سرطان و برخی از انواع بیماری های نورودنراتیو دخیل است.
مایکل برگین، استاد مهندسی عمران و محیط زیست در دانشگاه دوک می گوید: "ما دریافتیم که افراد احتمالا در معرض خطر سلامتی قرار دارند. همانطور که بسیاری از محققان معتقدند، اگر این مواد شیمیایی برای مردم بد است، پس رفتگر باید به طور جدی تصورات رانندگی خود را دوباره درک کنند. "
برای آزمایش، رابی گرینوالد، استادیار تحقیقاتی در دانشگاه اموری در آن زمان، یک دستگاه نمونه برداری ساخته بود که در مقیاس مشابه با ریه های انسان به میزان قابل توجهی آلودگی ایجاد می کرد. این دستگاه پس از اتمام بیش از 30 ساعتهای عجله ساعت به صندلی های مسافری بیش از اتومبیلهای 60 متصل شد.
"... خط پایین این است که رانندگی در ساعت عجله حتی بدتر از آن است که فکر می کنیم."
برخی از رانندگان راه های بزرگراه را در حالی که دیگران در خیابان های شلوغ در مرکز شهر آتلانتا بودند، راهپیمایی کردند. در حالی که جزئیات دیگر مانند سرعت و داشتن پنجره های مختلف رول شده بود، همه نمونه ها در معرض خطر بیشتری نسبت به آزمایش های قبلی با دستگاه های نمونه گیری جاده ای یافتند.
هدی وریلند، دانشجوی دکترا در آزمایشگاه برگین و نخستین نویسنده این مقاله می گوید: "دلایل زیادی وجود دارد که یک نمونه هوا در داخل خودرو سطح بالایی از انواع خاصی از آلودگی هوا را پیدا کند." "ترکیب شیمیایی اگزوز بسیار سریع، حتی در فاصله چند فوت تغییر می کند. و صبح روز صبح، جاده ها را گرم می کند، که باعث می شود تا روزی که آلودگی بیشتری به هوا می رسد. "
گونه های اکسیژن واکنشی که در این مطالعه یافت می شوند می توانند باعث تولید مواد شیمیایی برای مقابله با اکسیژن واکنشی شوند. ماده چگال باعث پاسخ مشابهی می شود. در ترکیب، قرار گرفتن در معرض باعث overreaction است که می تواند سلول های سالم و DNA مخرب باشد.
استرس اکسیداتیو - پدیده مواد غذایی آنتی اکسیدان قرار است در معرض قرار بگیرد - به نظر می رسد نقش مهمی را در طیف وسیعی از بیماری ها از جمله سندرم Asperger's، ADHD، سرطان، بیماری پارکینسون، بیماری آلزایمر، آترواسکلروز، نارسایی قلبی و حمله قلبی، اوتیسم، عفونت، سندرم خستگی مزمن و افسردگی.
برگین می گوید: "بحث های زیادی در مورد اینکه چه نوع آلودگی باعث بزرگترین نگرانی ها و آنچه که آنها را بسیار خطرناک می کند، بحث زیادی است." "اما خط پایین این است که رانندگی در ساعت عجله حتی بدتر از آن است که فکر می کنیم."
"من دو سنت این است که این واقعا یک شکست برنامه ریزی شهری است، می گوید:" گرین وود، که در حال حاضر دستیار استاد بهداشت محیط در دانشگاه ایالتی گرجستان است.
"در مورد آتلانتا، کیفیت هوا ضعیف در بزرگراه ها، به دلیل این واقعیت است که میلیون ها نفر در منطقه مترو زندگی می کنند و اکثر آنها انتخابی اندکی برای رفتن به یک خودرو برای رفتن به محل کار یا مدرسه یا فروشگاه یا هر کجا. گرین والد می گوید: «برنامه های حمل ونقل محور به خوبی به شهرهایی از این اندازه اهمیت نمی دهد و این یکی از نمونه های دیگر ترافیک منفی بر سلامت شما است.
مطالعه در مجله نشان داده شده است محيط جو. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده از این کار حمایت کرد.
محققان دیگری که به این تحقیق کمک می کنند، از دانشگاه دوک، دانشگاه اموری و موسسه فناوری گرجستان است.
منبع: دانشگاه دوک
کتاب های مرتبط:
at InnerSelf Market و آمازون
