کاهش احتقان و آلودگی هوا به خودروهای کمتری نیاز دارد. Kichigin / Shutterstock

لوکزامبورگ اخیراً اولین کشوری در جهان شد که کلیه وسایل حمل و نقل عمومی را رایگان کرد. از اول مارس 1همه اتوبوس ها ، قطارها و تراموا در سراسر کشور می توانند بدون پرداخت کرایه سوار شوند - بزرگترین منطقه برای ایجاد حمل و نقل عمومی رایگان هم برای ساکنان و هم برای گردشگران تاکنون.

حمل و نقل عمومی رایگان ، ایده جدیدی نیست. شهرها و شهرها از سال 1960 با آن آزمایش می کردند - لوکزامبورگ صرفاً عنوان نخستین کشوری را که در سراسر کشور از آن استفاده می کند ، نشان می دهد. امروز حداقل 98 شهر و شهر در سراسر جهان حمل و نقل عمومی رایگان داشته باشید. در برخی مناطق ، فقط ساکنان می توانند از آن استفاده کنند ، یا گروه های خاصی مانند افراد سالخورده.

این اغلب برای تشویق مردم به استفاده کمتر از اتومبیل های خود - کاهش احتقان در شهرها و کاهش آلودگی هوا و انتشار گازهای کربن معرفی می شود.

اما آیا کار می کند؟

بلیط سواری ندارم

اقتصاددانان معتقدند که حمل و نقل عمومی رایگان غیر منطقی و غیر اقتصادی است زیرا باعث ایجاد "تحرک بی فایده" می شود. این بدان معناست که مردم تصمیم می گیرند ساده تر حرکت کنند زیرا این برنامه رایگان است ، افزایش هزینه های اپراتورهای حمل و نقل و یارانه برای مقامات محلی، در حالی که در نهایت افزایش انتشار گازهای حمل و نقل عمومی.

شاید جای تعجب نباشد که معرفی حمل و نقل عمومی رایگان تعداد افرادی که از آن استفاده می کنند افزایش می یابد. رشد شدید مسافر بوده است همه جا گزارش شده حمل و نقل عمومی رایگان معرفی شده است و تأثیرات آن پس از گذشت چندین سال مشهود است.

پژوهش همچنین دریافت که وقتی کرایه ها برداشته می شوند ، فقط تعداد کمی از افرادی که قبلاً با ماشین سفر کرده اند سوئیچ را ایجاد می کنند. مسافران جدیدی که توسط آن جذب می شوند تمایل دارند که پیاده و دوچرخه سوار باشند به جای رانندگان ماشین. تصویری از بیشتر شهرهایی که حمل و نقل عمومی رایگان در آن معرفی شده است این است که افزایش تعداد مسافرها به طور عظیم از افرادی ناشی می شود که ممکن است در غیر این صورت پیاده روی ، دوچرخه سواری کرده یا نرفته باشند.

سه سال پس از لغو کرایه ها در پایتخت استونی ، تالین ، تعداد مسافران اتوبوس افزایش یافته است از 55٪ به 63٪ ، در حالی که سفرهای اتومبیل فقط با کمی پیاده روی (از 31٪ به 28٪) همراه با پیاده روی (از 12٪ به 7٪) کاهش یافته است. دوچرخه سواری (1٪) و سایر افراد (1٪) یکسان بودند.

کارشناسان از Cosmopolis مرکز در بروکسل موافق است که اثرات حمل و نقل عمومی رایگان بر سطح ترافیک خودرو حاشیه استاستدلال می کند که حمل و نقل عمومی رایگان به خودی خود نمی تواند استفاده و ترافیک خودرو را کاهش داده و یا کیفیت هوا را بهبود بخشد.

پس چه می تواند؟ خوب ، محققان این را فهمیدند رفتار رانندگان و نحوه حمل و نقل آنها انتخاب بسیار کمی به کرایه حمل و نقل عمومی بستگی دارد. به جای تکیه بر حمل و نقل عمومی رایگان برای مهندسی تغییر ، یک روش مؤثرتر برای کاهش تعداد افرادی که تصمیم به رانندگی می گیرند می تواند تنظیم کاربری خودرو باشد.

افزایش هزینه پارکینگ ، شارژ احتقان یا افزایش مالیات سوخت می تواند همه با کرایه های رایگان همراه باشد تا تقاضای خودرو کاهش یابد.

چگونگی موفقیت آمیز کرایه در وسوسه کردن افراد برای استفاده از اتوبوس ها و تراموا بستگی به کیفیت خدمات دارد. حمل و نقل عمومی تمیز و مطمئن تر باید شرط لازم برای این طرح ها باشد اگر اتوبوس ها و تراموا باید با خودرو رقابت کنند و ساختن آن به عنوان بخشی از یک برنامه سرمایه گذاری گسترده تر می تواند تأثیر زیادی در پایداری حمل و نقل داشته باشد.

لغو کرایه می تواند در شهرهایی که ممکن است بسیاری از ساکنین بخاطر کمبود مزمن مزمن آن را فراموش کرده اند ، حمل و نقل عمومی را به عنوان یک جایگزین معتبر برای خودرو قابل مشاهده کند.

حمل و نقل عمومی رایگان ممکن است برای تثبیت حمل و نقل به تنهایی مؤثر نباشد ، اما می تواند موارد زیادی داشته باشد مزایای دیگر آن را ارزشمند می کند. این می تواند یک سیاست اجتماعی مترقی باشد ، تضمین و بهبود دسترسی به وسایل نقلیه عمومی برای گروههای متنوعی که در غیر این صورت ممکن است برای بدست آوردن تلاش کنند.

درباره نویسنده

انریکا پاپا ، مدرس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل ، دانشگاه وست مینستر

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

رها کردن: برنامه جامع تر که تا کنون پیشنهاد معکوس گرم شدن جهانی شده است

توسط پل هاوک و تام استایر
در برابر ترس و بی تفاوتی گسترده، یک ائتلاف بین المللی محققان، متخصصان و دانشمندان برای جمع آوری راهکارهای واقع بینانه و جسورانه برای تغییرات آب و هوایی آماده شده است. صد روش و شیوه در اینجا توضیح داده شده است. برخی از آنها به خوبی شناخته شده اند. برخی از شما ممکن است هرگز از آن شنیده نشده است. آنها از انرژی پاک به آموزش دادن دختران در کشورهای با درآمد پایین به شیوه های استفاده از زمین است که کربن را خارج از هوا می کند. راه حل های موجود، از لحاظ اقتصادی قابل اجرا هستند، و جوامع در سراسر جهان در حال حاضر آنها را با مهارت و عزم را در اختیار دارد. موجود در آمازون

طراحی راه حل های آب و هوایی: راهنمای سیاستی برای انرژی کم کربن

توسط هال هاروی، رابی اورویس، جفری ریسمن
با توجه به تأثیرات تغییرات اقلیمی بر ما ، نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای جهانی چیزی فوری نیست. این یک چالش دلهره آور است ، اما فناوری ها و استراتژی های پاسخگویی به آن امروز وجود دارد. مجموعه کوچکی از سیاست های انرژی ، به خوبی طراحی و اجرا شده ، می تواند ما را در مسیر آینده با کربن کم قرار دهد. سیستم های انرژی بزرگ و پیچیده هستند ، بنابراین سیاست انرژی باید متمرکز و مقرون به صرفه باشد. رویکردهای متناسب با همه کارها به سادگی کار را به پایان نمی رسانند. سیاست گذاران به یک منبع جامع و واضح نیاز دارند که سیاست های انرژی را که بیشترین تأثیر را در آینده آب و هوایی ما دارند ، به طور خلاصه بیان کند و نحوه طراحی مناسب این سیاست ها را شرح دهد. موجود در آمازون

این همه چیز تغییر: سرمایه داری در مقابل آب و هوا

توسط Naomi Klein
In این همه چیز تغییر نائومی کلین استدلال می کند که تغییر آب و هوا تنها مسئله دیگری نیست که به طور منظم بین مالیات و مراقبت های بهداشتی ثبت شود. این یک زنگ خطر است که ما را به رفع یک سیستم اقتصادی است که در حال حاضر ما را از بسیاری جهات شکست. کلاین دقیقا برای اینکه چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را به طور عظیم کاهش می دهد، ما بهترین فرصت را برای کاهش همزمان نابرابری های خفیف، دوباره تصور دموکراسی های شکسته ما و بازسازی اقتصادهای محلی خود داریم. او در معرض نومیدی ایدئولوژیک از انکار کنندگان تغییرات اقلیمی، خطاهای مسیحیت مهندسان ژئواستراتژیک آینده و ناکامی غم انگیز بسیاری از طرح های اصلی جریان سبز قرار می گیرد. و او به طور دقیق نشان می دهد که چرا بازار بازار بحران آب و هوایی را نداشته و نمی تواند آن را حل کند، بلکه بدتر از همه با بدتر شدن روش های استخراج سنگین و اکولوژیکی، همراه با سرمایه داری فاجعه بار است. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.