یک گزارش جدید می گوید که اروپا یک میلیون شغل جدید را به دست خواهد آورد و وابستگی خود را به نفت خارجی با حمایت از فناوری های سبز برای اتومبیل ها و وانت ها، و سپس ساخت ناوگان خود از وسایل نقلیه با کارایی بالا، وسایل نقلیه هیبریدی و الکتریکی، افزایش می دهد.
Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.
The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
پشتیبانی گسترده
شاید جنبه قابل توجهی از این گزارش این است که پشتیبانی گسترده ای از برخی از بزرگترین تولید کنندگان در اروپا و همچنین اتحادیه های کارگری و گروه های سنگین وزن دارد. این سازمان ها به ندرت این موضوع را در مورد مسائل اصلی حمل و نقل توافق می کنند.
At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.
از جمله سازمان هایی که این گزارش را بررسی و تأیید کردند ، نیسان ، جنرال الکتریک ، انجمن تأمین کنندگان خودرو اروپا و انجمن آلومینیوم اروپا هستند. همه آنها و بسیاری از گروههای ذینفع دیگر ، شهادت پشتیبانی گزارش را ارائه می دهند.
گزارش می گوید نگرانی هایی وجود دارد که برنامه های اتحادیه اروپا برای کاهش انتشار حمل و نقل توسط 60٪ توسط 2050 به علت بحران اقتصادی به صنعت خودرو آسیب می رساند.
عدم اطمینان در مورد اینکه تکنولوژی برنده از گزینه های کم کربن هیبریدی، باتری و وسایل نقلیه سوخت استفاده می کند، اما همه آنها شغل های بیشتری، صرفه جویی در مصرف سوخت و یک اقتصاد سالم تر ارائه می دهند. همچنین مزایای بالاتری از هوای پاکیزه و سلامت بهتر برای شهروندان اروپایی وجود دارد.
مزیت رقابتی
شغل هایی که در ساختن نسل جدید خودروها ایجاد شده اند، در گزارش نسبت به تلفات جبران می شود، به عنوان صنعت بازسازی برای کاهش ظرفیت بیش از حد. اروپا و ژاپن در حال حاضر اهداف کارآیی سوختی را در جهان به ارمغان می آورند، و این به آنها مزیت رقابتی ای می دهد که به بازارهای بین المللی می رسد که به سرعت در حال پیشروی هستند.
گزارش می گوید که بسته به اینکه چگونه فن آوری های مختلف توسعه می یابد، توسط 2030 می تواند بین 500,000 و یک میلیون شغل اضافی خالص و یک میلیون دیگر توسط 2050 وجود داشته باشد.
در این گزارش محاسبه می شود که میانگین هزینه وسایل نقلیه در حدود 1,000 € 2020 افزایش پیدا می کند اما صاحب آن بین € 300 و € 400 در سال برای سوخت صرفه جویی خواهد کرد.
اولیویه پورتت، مدیر کل راهبردی وسایل نقلیه الکتریکی نیسان اروپا، گفت: "نفوذ سریع بازار خودروهای الکتریکی در اروپا باعث خواهد شد که قدمی مهمی در جهت بهبود کیفیت هوا، ایجاد مشاغل جدید و یک اقتصاد قویتر در اروپا به وجود آید. "
گروه صنعتی جهانی اتحادیه IndustriAll همچنین این گزارش را تایید کرد. گرگ جک لاین، مشاور سیاستگذاری گروه، گفت: "از منظر کارگران، مهم این است که این مطالعه نشان می دهد که فناوری های کم کربن برای وسایل نقلیه موتوری فرصت شغل های جدید و اضافی در این بخش را فراهم می کنند. بنابراین، بحران کنونی نباید بهانه ای برای کاهش سرعت انتقال باشد، اما باید فرصتی برای آموزش کارکنان و آماده سازی تغییرات باشد. "- Climate News Network
