در این مقاله

• خودروهای برقی چگونه به وجود آمدند و تکامل یافتند؟
• چه چیزی منجر به کاهش و تجدید حیات خودروهای برقی شد؟
• ولوو چگونه در نوآوری‌های خودروهای هیبریدی و برقی پیشرو است؟
• مزایای ولوو XC90 T8 پلاگین هیبرید چیست؟
• چگونه پنل‌های خورشیدی خانگی می‌توانند راندمان شارژ خودروهای برقی را افزایش دهند؟

تاریخچه خودروهای برقی تا انقلاب خودروهای برقی BYD

قبل از اینکه هنری فورد خیابان‌ها را با مدل‌های پرمصرف T خود پر کند، خودروهای الکتریکی بی‌سروصدا خبرساز می‌شدند. خودروهای الکتریکی در اواخر دهه ۱۸۰۰ و اوایل دهه ۱۹۰۰، به‌ویژه در میان ثروتمندان، وسیله نقلیه محبوب بودند. آن‌ها نه صدای تق‌تق داشتند، نه خاموش می‌شدند و نه برای روشن شدن به هندل نیاز داشتند. آن‌ها تمیز، بی‌صدا و به‌طور شگفت‌انگیزی قابل اعتماد بودند. حتی کلارا فورد، همسر هنری فورد، خودروهای برقی خود را به خودروهای بنزینی بدبوی شوهرش ترجیح می‌داد.

تا سال ۱۹۰۰، حدود یک سوم از کل خودروهای موجود در جاده‌های آمریکا برقی بودند. این واقعیت تاریخی یادآور پتانسیل بکر خودروهای برقی است. با وجود اینکه در گذشته مدفون شده‌اند، اکنون با قدرت در حال بازگشت هستند. تولد اقتصاد موتورهای احتراق داخلی، که توسط شرکت‌های بزرگ نفتی تقویت شده بود، ممکن است خودروهای برقی را از جاده‌ها خارج کرده باشد، اما نتوانسته پتانسیل آنها را از بین ببرد. اکنون، آنها بازگشته‌اند و این بار، آنها اینجا هستند تا صنعت خودروسازی را متحول کنند.

خرابکاری خاموش در مسیر آینده‌ای پاک‌تر

قرن بیستم، دوران عشق و علاقه‌ی طولانی به سوخت‌های فسیلی بود. هر بار که ماشین‌های الکتریکی سعی در بازگشت به صحنه داشتند، در گهواره‌ی خود خفه می‌شدند. EV1 بدنام جنرال موتورز در دهه‌ی ۱۹۹۰؟ کشته شد. به معنای واقعی کلمه. جمع‌آوری و له شد. مستند «چه کسی ماشین الکتریکی را کشت؟» به سختی به سطح ماجرا می‌پردازد. مدیران نفتی، سیاستمداران و حتی خودروسازان کوته‌بین - گاهی اوقات به طور نامحسوس و بی‌شرمانه - توطئه کردند تا مطمئن شوند که بنزین همچنان پادشاه باقی می‌ماند.

خودروهای برقی از نظر فناوری در سطح پایین‌تری نبودند. آنها از نظر سیاسی نامناسب بودند. گذشته از همه اینها، چه کسی خودرویی می‌خواهد که نیازی به تایید هفتگی اکسون موبیل نداشته باشد؟ یا خودرویی که بتوان آن را در خانه، خارج از شبکه، با استفاده از پنل‌های خورشیدی شارژ کرد - که عملاً کل صنایع را از دور خارج می‌کند؟ این نوع استقلال برای قدرت متمرکز خطرناک است.

این خرابکاری‌ها به وسایل نقلیه شخصی ختم نشد. در اواسط قرن بیستم، ترامواها و اتوبوس‌های برقی - که زمانی ستون فقرات حمل و نقل عمومی پاک و کارآمد در شهرهای سراسر آمریکا بودند - به طور سیستماتیک برچیده شدند. کنسرسیومی به رهبری جنرال موتورز، فایرستون تایر و استاندارد اویل، بی‌سروصدا ده‌ها سیستم تراموا را از طریق شرکت‌های صوری خریداری کردند تا ریل‌ها را خراب کرده و آنها را با اتوبوس‌های بنزینی جایگزین کنند. این پیشرفت نبود - بلکه یک تصاحب خصمانه بود. حمل و نقل عمومی نه برای خدمت به مردم، بلکه برای خدمت به نفت تغییر شکل داده شد. نتیجه؟ خودروهای بیشتر، جاده‌ها، مه دود - و یک قرن فرصت از دست رفته برای حمل و نقل پاک و مشترک.

رنسانس: از تسلا تا امروز

سریع به قرن بیست و یکم می‌رسیم. آب و هوا در حال جوشیدن است، یخ‌های قطبی در حال ذوب شدن هستند و بالاخره مردم دارند از خواب بیدار می‌شوند. ایلان ماسک و تسلا وارد می‌شوند. هر فکری که در مورد این مرد داشته باشید (و من هم دارم)، او زره را شکست. تسلا ماشین‌های برقی را نه تنها قابل استفاده، بلکه جذاب هم کرد. زمان شتاب، داشبوردهای آینده‌نگر، به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری بی‌سیم - ناگهان، رانندگی با خودروهای برقی به یک آرزو تبدیل شد.

اکنون، تقریباً هر خودروساز برای جبران عقب‌ماندگی تلاش کرده است. اما همه برندها دیر به این بازی نرسیده‌اند. برخی، مانند ولوو، رویکردی متفکرانه‌تر و حساب‌شده‌تر در پیش گرفته‌اند: هیاهوی کمتر، محتوای بیشتر، شعارهای کمتر، نوآوری بیشتر. ولوو فقط تغییر مسیر نداد - بلکه تکامل یافت.

BYD بازار خودروهای برقی را متحول می‌کند

در حالی که خودروسازان غربی مشغول تحسین و تمجید از پیشرفت تدریجی خود در زمینه خودروهای برقی بودند، BYD بی‌سروصدا در حال ساختن یک امپراتوری بود. در سال ۲۰۲۴، این خودروساز چینی بیش از ۴.۳ میلیون دستگاه خودرو در سطح جهان فروخت - افزایشی خیره‌کننده ۴۱ درصدی نسبت به سال قبل - و از نظر کل فروش خودروهای برقی و درآمد خالص از تسلا پیشی گرفت. راز موفقیت BYD چیست؟ ادغام عمودی، استراتژی‌ای که در آن یک شرکت تمام جنبه‌های تولید، از مواد اولیه گرفته تا محصول نهایی را کنترل می‌کند. BYD با تولید باتری‌ها، نیمه‌هادی‌ها و حتی قالب‌های خودرو توسط خود، هزینه‌ها را کاهش داده و نوآوری را تسریع می‌کند و رقبا را برای عقب نماندن از قافله عقب می‌گذارد.

برای مثال، BYD Seagull را در نظر بگیرید. این خودروی برقی ساب کامپکت، با قیمت باورنکردنی ۷۷۷۰ دلار، نه تنها مقرون به صرفه است، بلکه یک ویژگی برجسته است. با ویژگی‌هایی مانند سیستم‌های کمک راننده سطح ۲ و طیف وسیعی از مدل‌های مناسب برای رفت و آمد شهری، Seagull به نمادی از رویکرد نوآورانه BYD تبدیل شده است. در آوریل ۲۰۲۵، BYD برای اولین بار در اروپا از تسلا پیشی گرفت و ۷۲۳۱ دستگاه خودروی برقی باتری‌دار را در مقایسه با ۷۱۶۵ دستگاه تسلا به فروش رساند. این فقط یک اتفاق گذرا نیست؛ بلکه یک تغییر اساسی در چشم‌انداز خودروسازی است.

اما جاه‌طلبی‌های BYD به آمار فروش محدود نمی‌شود. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ نیمی از خودروهای خود را در خارج از چین بفروشد و گسترش چشمگیری در اروپا، آسیای جنوب شرقی و آمریکای لاتین داشته باشد. کاهش قیمت اخیر آن - تا ۳۴ درصد در مدل‌های خاص - باعث ایجاد جنگ قیمتی در چین شده است که رقبا را تحت فشار قرار داده و استراتژی‌های قیمت‌گذاری جهانی خودروهای برقی را تغییر داده است. BYD فقط در انقلاب خودروهای برقی شرکت نمی‌کند، بلکه رهبری آن را نیز بر عهده دارد.

تعرفه ۱۰۰ درصدی: تلاشی نادرست برای متوقف کردن پیشرفت

دولت آمریکا در اقدامی که بوی حمایت‌گرایی می‌دهد، در سال ۲۰۲۴ تعرفه ۱۰۰ درصدی بر خودروهای برقی ساخت چین وضع کرد. منطق این اقدام چیست؟ محافظت از خودروسازان داخلی در برابر هجوم خودروهای برقی مقرون‌به‌صرفه و باکیفیت که از چین سرازیر می‌شوند. اما بیایید این را همان چیزی بنامیم که هست: چسب زخم روی زخم گلوله. این تعرفه به جای تقویت نوآوری و رقابت، مصرف‌کنندگان را جریمه می‌کند و پیشرفت را متوقف می‌سازد.

تاریخ نشان داده است که تعرفه‌ها به ندرت به اهداف مورد نظر خود می‌رسند. آنها اغلب منجر به افزایش قیمت مصرف‌کننده و اقدامات تلافی‌جویانه از سوی شرکای تجاری می‌شوند. در این مورد، تعرفه عملاً هزینه خودروهای برقی چینی را دو برابر می‌کند و آنها را برای مصرف‌کننده متوسط ​​آمریکایی غیرقابل دسترس می‌سازد. در همین حال، خودروسازان داخلی همچنان عقب مانده‌اند و قادر به مطابقت با کارایی و مقرون به صرفه بودن شرکت‌هایی مانند BYD نیستند.

ایالات متحده به جای ایجاد موانع تجاری، باید بر تقویت صنعت خودروهای برقی خود تمرکز کند. این به معنای سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، ساده‌سازی مقررات و ارائه مشوق‌هایی برای مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است. یک برنامه یارانه‌ای ده ساله که به تدریج با گذشت زمان کاهش می‌یابد، می‌تواند به خودروسازان داخلی بستری را که برای نوآوری و رقابت در سطح جهانی نیاز دارند، فراهم کند. این به معنای محافظت از خود در برابر رقابت نیست؛ بلکه به معنای خیزش برای رسیدن به آن است. چنین برنامه‌ای می‌تواند نوآوری را تحریک کند، شغل ایجاد کند و ایالات متحده را به عنوان رهبر بازار جهانی خودروهای برقی قرار دهد.

لینک اند کو ۰۸: یک خودروی هیبریدی که ارزش توجه کردن را دارد

بیشتر خودروهای هیبریدی پلاگین مانند سازش‌های نیمه‌کاره به نظر می‌رسند - خودروهای بنزینی در لباس سبز. اما Lynk & Co 08 متفاوت است. با برد الکتریکی ۲۰۰ کیلومتر (۱۲۴ مایل) و شارژ سریع DC که باتری را تنها در ۳۳ دقیقه از ۱۰٪ به ۸۰٪ می‌رساند، این اولین خودروی هیبریدی پلاگین است که به نظر می‌رسد با برق هدایت می‌شود، نه با سوخت فسیلی. این ویژگی‌های نوآورانه، 08 را به یک خودروی هیبریدی تبدیل می‌کند که ارزش توجه را دارد و کنجکاوی و علاقه به پتانسیل آن را برمی‌انگیزد.

قرار است مدل 08 در ژوئن 2025 در اروپا رونمایی شود و برد الکتریکی بیشتری نسبت به هر PHEV اروپایی دیگر ارائه می‌دهد. این خودرو بالاخره این امکان را برای رانندگان عادی فراهم می‌کند که تقریباً تمام رانندگی روزانه خود را با برق انجام دهند و در عین حال یک موتور بنزینی را به عنوان پشتیبان نگه دارند. این یک ترفند نیست - این یک انتخاب طراحی استراتژیک است تا زندگی با EV طبیعی به نظر برسد، نه تجربی.

بله، خودروهای هیبریدی پلاگین (Plug-in Hybrid) انتقاداتی را به ویژه در اروپا برانگیخته‌اند، جایی که یارانه‌های سخاوتمندانه رانندگان را تشویق می‌کند تا بدون استفاده از حالت‌های الکتریکی، این خودروها را خریداری کنند. اما 08 این عادت بد را به چالش می‌کشد. با این برد الکتریکی زیاد، رانندگان به طور طبیعی تشویق می‌شوند که به جای بنزین زدن، از شارژ سریع استفاده کنند.

از بسیاری جهات، این خودروی بی‌نظیر، یک خودروی پیشگام است. برای افرادی که نگران محدودیت‌های برد یا زیرساخت‌های ضعیف شارژ هستند، 08 بدون قربانی کردن رانندگی پاک، آرامش خاطر را فراهم می‌کند. این یک راه حل دائمی نیست - اما می‌تواند دروازه‌ای به سوی زندگی کاملاً برقی باشد.

شرکت لینک اند کو می‌گوید مدل 08 «تغییردهنده‌ی بازی» است. برای یک بار هم که شده، شاید حق با آنها باشد. اگر سیاست‌ها به سمت تشویق استفاده‌ی واقعی از خودروهای برقی - نه فقط خودروهای هیبریدی - تغییر کند، ممکن است شاهد تعداد بیشتری از این خودروهای در حال گذار باشیم که به خارج کردن جهان از عصر فسیلی، با یک بار رفت و آمد، کمک می‌کنند.

شارژ در خانه: انقلاب واقعی انرژی

اما بیایید در مورد ماشین متوقف نشویم. تغییر دهنده واقعی بازی چیزی است که در خانه اتفاق می‌افتد. این را تصور کنید: XC90 T8 شما که در حیاط پارک شده است، بی‌سروصدا از پنل‌های خورشیدی پشت بام برق می‌نوشد. هیچ پمپ بنزینی متوقف نمی‌شود. هیچ قبض آب و برق و گاز پرداخت نمی‌شود. فقط انرژی پاک و خودران از آسمان گرفته می‌شود. آرمان‌شهرانه به نظر می‌رسد؟ اینطور نیست. این یک واقعیت است - برای کسانی که در شارژ خورشیدی خودروهای برقی سرمایه‌گذاری می‌کنند.

شارژ خانگی با انرژی خورشیدی چیز جدیدی نیست - این یک اعلام استقلال است. این بدان معناست که شما دیگر در گرو قیمت بنزین یا قطعی برق نیستید. این بدان معناست که ماشین و خانه شما یک اکوسیستم خودکفا تشکیل می‌دهند، یک حلقه انرژی که به اکسون احترام می‌گذارد و خورشید را تحسین می‌کند.

پنل‌های خورشیدی هیچ‌وقت ارزان‌تر، کارآمدتر یا در دسترس‌تر از این نبوده‌اند. مشوق‌های دولتی هنوز وجود دارند (هرچند چه کسی می‌داند تا چه مدت)، و بازگشت سرمایه سریع است. وقتی صرفه‌جویی در مصرف سوخت، اعتبارات مالیاتی و ارزش بلندمدت استقلال انرژی را در نظر می‌گیرید، اعداد و ارقام خود گویای همه چیز هستند.

آنچه صنعت نفت نمی‌خواهد شما بدانید

اینجاست که بحث عوض می‌شود. دلیل قدرتمند بودن خودروهای برقی - و به خصوص شارژ خورشیدی - فقط زیست‌محیطی نیست. اقتصادی هم هست. آنها قدرت را غیرمتمرکز می‌کنند - به معنای واقعی کلمه و به صورت مجازی. شما دیگر مشتری نیستید و به یک تولیدکننده تبدیل می‌شوید. این موضوع صنایع قدیمی را وحشت‌زده می‌کند.

هر مایلی که با انرژی خورشیدی رانندگی می‌کنید از شل، شورون یا بی‌پی خریداری نمی‌شود. هر پنل پشت بامی یک انقلاب کوچک است. وقتی در خانه شارژ می‌کنید، کنترل را از شرکت‌های نفتی، انحصارات شرکت‌های برق و واسطه‌های غارتگر پس می‌گیرید. این فقط سبزتر نیست. هوشمندانه‌تر است.

راه پیش رو: پاک، بی‌صدا، خورشیدی

ما در نقطه تلاقی اشتباهات گذشته و احتمالات آینده ایستاده‌ایم. خودروی برقی چیز جدیدی نیست. بالاخره به آن احترام و زیرساختی که شایسته‌اش بوده، داده می‌شود. و به شیوه‌ی آرام و سنجیده‌ی ولوو، آنها نه به عنوان نوآوران پر زرق و برق، بلکه به عنوان نوآوران پایدار ظهور کرده‌اند.

وقتی ماشین شما در حالی که خورشید می‌تابد شارژ می‌شود و با صدای نجوا حرکت می‌کند، این فقط یک ارتقاء حمل و نقل نیست - این یک تغییر طرز فکر است. ما از مصرف‌کنندگان منفعل بودن دست می‌کشیم و به مشارکت‌کنندگان عمدی در آینده انرژی خود تبدیل می‌شویم.

این گذار بی‌نقص نخواهد بود. مقاومت، اطلاعات نادرست و خرابکاری شرکت‌ها وجود خواهد داشت. اما ورق برمی‌گردد. پشت‌بام‌های خورشیدی در حال افزایش هستند. ایستگاه‌های شارژ در حال گسترش هستند. هوا در حال پاک‌تر شدن است. و بله، ماشین الکتریکی دیگر یک گونه در معرض خطر نیست. این یک نیروی در حال ظهور است؛ این بار، عقب‌نشینی نمی‌کند.

بنابراین دفعه‌ی بعد که کسی خودروی برقی شما را مسخره کرد یا امکان استفاده از انرژی خورشیدی را زیر سوال برد، به او یادآوری کنید: این آینده نیست. این بازگشت است. و این [آینده] در حال حرکت در آفتاب است.

درباره نویسنده

رابرت جینگز رابرت، یکی از ناشران InnerSelf.com است، پلتفرمی که به توانمندسازی افراد و ایجاد جهانی متصل‌تر و عادلانه‌تر اختصاص دارد. رابرت، که از کهنه‌سربازان نیروی دریایی ایالات متحده و ارتش ایالات متحده است، از تجربیات متنوع زندگی خود، از کار در املاک و مستغلات و ساخت و ساز گرفته تا ساخت InnerSelf.com به همراه همسرش، ماری تی. راسل، بهره می‌برد تا دیدگاهی عملی و مبتنی بر واقعیت به چالش‌های زندگی ارائه دهد. InnerSelf.com که در سال ۱۹۹۶ تأسیس شد، بینش‌هایی را به اشتراک می‌گذارد تا به مردم کمک کند انتخاب‌های آگاهانه و معناداری برای خود و سیاره زمین داشته باشند. بیش از ۳۰ سال بعد، InnerSelf همچنان الهام‌بخش شفافیت و توانمندسازی است.

 کریتیو کامنز ۳.۰

این مقاله تحت مجوز Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 منتشر شده است. به نویسنده نسبت دهید رابرت جنینگز، InnerSelf.com لینک مجدد به مقاله این مقاله در ابتدا در ظاهر InnerSelf.com

خلاصه مقاله

این مقاله به بررسی تاریخچه طولانی و اغلب مدفون خودروهای برقی می‌پردازد و ریشه‌های آنها را از دهه ۱۸۰۰ تا تولد دوباره مدرن آنها ردیابی می‌کند. این مقاله، خودروی هیبریدی پلاگین ولوو XC90 T8 را به عنوان یک راه حل عملی در چشم‌انداز فعلی خودروهای برقی برجسته می‌کند و بر چگونگی تکمیل حلقه انرژی پاک توسط شارژ خورشیدی خانگی تأکید دارد. این دو در کنار هم، مسیری پایدار و توانمندساز را برای رانندگانی که از وابستگی به نفت خسته شده‌اند، ارائه می‌دهند.

#تاریخچه خودروهای برقی #ولوو هیبرید EV #شارژ خورشیدی خانگی #تکامل ای‌وی #رانندگی پایدار