معتاد به نفت: مصرف بنزین ایالات متحده بالاتر از همیشه است

اوت بزرگترین ماه برای مصرف بنزین ایالات متحده بود. آمریکایی ها از یک وحشت استفاده می کردند 9.7 میلیون بشکه در روز. این بیشتر از یک گالن در روز برای هر مرد، زن و کودک آمریکایی است.

اوج جدید می آید جای تعجب است به بسیاری از دانیل یرگین متخصص انرژی در 2012 گفت:، "ایالات متحده تا به حال به آنچه که ما می توانیم" تقاضای تقاضا "را فرا می گیریم." بسیاری دیگر موافقت کرد. وزارت انرژی ایالات متحده پیش بینی در 2012 مصرف بنزین ایالات متحده به طور پیوسته برای آینده قابل پیش بینی کاهش می یابد.

گاز addiction2 9 27منبع: ساخته لوکاس دیویس (UC Berkeley) با استفاده از داده های EIA "بنزین موتور، میانگین میانگین هفته 4".

به نظر می رسید که در آن زمان معنی داشت. مصرف بنزین در ایالات متحده طی پنج سال گذشته کاهش یافته است و در 2012 یک میلیون بشکه در روز کمتر از ماه اوت 2007 جولای بود. همچنین در ماه اوت 2012، پرزیدنت اوباما مجبور بود اعلام کرد استانداردهای اقتصادی جدید سوخت پایدار است که میانگین مصرف سوخت خودرو را تا 54 مایل در هر گالن افزایش می دهد.

سریع به جلو به 2016، و مصرف بنزین ایالات متحده به طور پیوسته به مدت چهار سال به طور مداوم افزایش یافته است. ما اکنون یک قله جدید داریم. این معکوس چشمگیر پیامدهای مهمی برای بازارهای نفتی، محیط زیست و اقتصاد ایالات متحده دارد.


گرافیک اشتراک درونی


چگونه به اینجا رسیدیم؟ تعدادی از عوامل وجود دارد، از جمله رکود بزرگ و افزایش قیمت بنزین در پایان دهه گذشته، که بعید به نظر می رسد در هر زمان به زودی تکرار شود. اما باید تعجب نکنید. با درآمد دوباره افزایش می یابد قیمت های پایین بنزین، آمریکایی ها به خرید اتومبیل های بزرگ و راندن مایل بیشتر از همیشه قبل از.

رکود بزرگ

کاهش مصرف بنزین در ایالات متحده بین 2007 و 2012 در طول بدترین رکود جهانی پس از جنگ جهانی دوم رخ داده است. این دفتر ملی تحقیقات اقتصادی تاریخ افتتاح بزرگ تا دسامبر 2007 دقیقا در ابتدای کاهش مصرف بنزین است. اقتصاد باقی مانده بود، با بیکاری بیش از 7 درصد از طریق 2013، فقط در مورد زمانی که مصرف بنزین شروع به افزایش دوباره.

گاز addiction3 9 27اقتصاددانان نشان داده شده in ده ها of مطالعات رابطه مثبت و مثبتی بین درآمد و مصرف بنزین وجود دارد - زمانی که مردم بیشتر خرج می کنند، مصرف بنزین افزایش می یابد. در طول رکود بزرگ، آمریکایی ها در وسایل نقلیه خود فروختند مدل های کارآمد تر، و مایل کمتر را راند. اما در حال حاضر، با افزایش درآمدها، آمریکایی ها دوباره رشد می کنند خرید اتومبیل و کامیون های بزرگتر با موتورهای بزرگترو رانندگی بیشتر کل مایل.

قیمت بنزین

توضیح مهم دیگر قیمت بنزین است. در نیمه اول 2008 قیمت بنزین شدیدا افزایش یافت. در حال حاضر سخت است به یاد داشته باشید، اما قیمت بنزین ایالات متحده اوج گرفت در طول تابستان 2008 بالاتر از US $ 4.00 گالن، که به دلیل قیمت نفت خام که بالاتر از $ 140 / بشکه بود، رونق یافت.

گاز addiction4 9 27خرده فروشی

این قیمت های 4.00 + کوتاه مدت بود اما قیمت بنزین در طول 2010 به 2014 شیب داشت و قبل از سقوط در 2014 به شدت کاهش یافت. در واقع، این قیمت های بالا بود که باعث کاهش مصرف بنزین ایالات متحده بین 2007 و 2012 شد. منحنی تقاضا، بعد از همه، شیب پایین. اقتصاددانان نشان داده اند که آمریکایی ها در حال پیشرفت هستند کمتر حساس است به قیمت بنزین، اما هنوز هم یک رابطه منفی قوی بین قیمت ها و مصرف بنزین وجود دارد.

علاوه بر این، از آنجا که قیمت بنزین در چند ماه گذشته 2014 کاهش یافته است، آمریکایی ها بنزین را مانند دیوانه خریداری کرده اند. سال گذشته بود بزرگترین سال است برای فروش وسایل نقلیه ایالات متحده، با کامیون ها و SUV ها که باعث شارژ می شوند. این تابستان آمریكایی ها در تعداد ركوردی به جاده ها رفتند. قیمت خرده فروشی ایالات متحده برای بنزین در ماه اوت 2.24، 29، کمترین قیمت روز کار در سال 12. جای تعجب نیست که آمریکایی ها بیشتر رانندگی می کنند.

آیا می توانیم استانداردهای مصرف سوخت را به جریان اندازیم؟

پیش بینی ها سخت است. با این حال، به نظر می رسد به وضوح، سال های رکود بزرگ بسیار غیر معمول است. مصرف سوخت بنزین در ایالات متحده طی دهه های گذشته افزایش یافته است و منجر به افزایش درآمد شده است و به نظر می رسد که ما اکنون در این مسیر بسیار عقب هستیم.

این همه نشان دهنده چالش عمیق کاهش مصرف سوخت فسیلی در حمل و نقل است. در عین حال، تولید برق ایالات متحده در طول همان دوره به میزان قابل توجهی سبز شده است مصرف زغال سنگ در ایالات متحده کاهش می یابد. با این حال کاهش مصرف بنزین سخت تر است. جایگزین های موجود مانند وسایل نقلیه الکتریکی و سوخت های زیستی گران و لزوما کمتر کربن فشرده نیست. به عنوان مثال، خودروهای الکتریکی در واقع می توانند افزایش انتشار کلی کربن در ایالت هایی که برق بیشتری دارند.

آیا استانداردهای مصرف سوخت جدید می تواند جزر و مد را تغییر دهد؟ شاید، اما جدید "رد پا"قوانین مبتنی بر ثبات هستند کوچکتر درآمد اقتصادی سوخت از انتظار می رود. با قوانین جدید، هدف مصرف سوخت برای هر وسیله نقلیه به اندازه کلی آن بستگی دارد (یعنی "رد پای" آن). به طوری که آمریکایی ها کامیون های بیشتری، SUV ها و سایر وسایل نقلیه بزرگ را خریداری کرده اند، این امر رعایت کلی استاندارد را رفع می کند. بنابراین، بله، اقتصاد سوخت بهبود یافته است، اما بسیار کمتر از این بدون این مکانیسم می شود.

همچنین خودروسازان هستند برگشتن سخت استدلال می کند که قیمت بنزین پایین این استانداردها را ایجاد می کند برای ملاقات خیلی سخت است. برخی از قانون گذاران مطرح کرده اند نگرانی های مشابه. پنجره اظهار نظر EPA برای استانداردها بررسی میان دوره ای 26 سپتامبر به پایان می رسد، بنابراین ما به زودی ایده ای بهتر خواهیم داشت که استانداردها به نظر می رسند.

درباره نویسنده

گفتگولوکاس دیویس، دانشیار، دانشگاه کالیفرنیا، برکلی

این مقاله در اصل در تاریخ منتشر شد گفتگو. دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط:

at InnerSelf Market و آمازون