آلوده پاریس: برج ایفل در تلاش برای از طریق مه شهری دیده می شود. تصویر: ILJR طریق ویکیانبار
مبارزات انتخاباتی می گویند اتومبیل هایی که از سوخت دیزل استفاده می کنند باعث آسیب بیشتر آب و هوا نسبت به وسایل نقلیه شده با بنزین می شوند.
در یک یادآوری دقیق از خطرات ناشی از سوخت دیزل ، مبارزان می گویند اروپا برای مقابله با خطرات دوگانه خود باید قاطعانه عمل کند. آنها استدلال می کنند که این نه تنها یک خطر جدی برای سلامتی است ، بلکه تغییرات آب و هوایی را نیز بدتر می کند.
گروه، بودجه سبز اروپا (GBE)، می گوید که پس از جمله گرم شدن کره زمین ناشی از کربن سیاه و سفید - یا دوده - از موتورهای دیزل، اتومبیل که با استفاده از سوخت انجام آسیب بیشتری به آب و هوا از وسایل نقلیه بنزین محور.
نتیجه گیری آنها، که با ادعای صنعت تناقض دارد، در جلسه ای برای اعضای پارلمان اروپا توسط اکرارد هلمرز، استاد تجزیه و تحلیل شیمیایی و محیطی در دانشگاه تریر علوم کاربردی، آلمان.
دریافت آخرین با ایمیل
طبق گفته پروفسور هلمر، سهم فروش دیزلی خودروهای جدید در اروپای غربی از 15٪ در اوایل 1990s به بیش از نیمی از سالهای اخیر به دلیل کاهش مالیات ها و کاهش استانداردهای آلودگی هوا برای سوخت دیزل و اتومبیل های دیزل افزایش یافته است.
GBE می گوید بهبود مستمر در موتورهای بنزین یکی از عوامل توضیح داد که چرا خودروهای دیزلی در حال حاضر یک رکورد آب و هوا بدتر از بنزین اتومبیل است. اما می گوید که کربن سیاه و سفید است که هل انتشار آب و هوا از خودروهای دیزلی به طور قابل توجهی بالاتر است.
نتایج ناقص
هنگامی که کربن سیاه در شرایط CO بیان می شود2، انتشار، 2005 پیش خودروهای دیزلی، تعداد کمی از آن فیلتر ذرات معلق، می 25 - 50٪ (40 - 80g) بالاتر در هر کیلومتر نسبت به برآوردهای رسمی قدمت آن به زمانی که اتومبیل فروخته شد پیشنهاد شده است.
تقریبا تمام ماشین های دیزلی پس از 2005 با دستگاه هایی برای کاهش ذرات در نظر گرفته شده اند. اما این جلسه می گوید تست در فرانسه نشان می دهد که دستگاه ها به درستی بر روی 75 درصد اتومبیل ها کار نمی کنند.
با اتومبیل های دیزل فروش بیشتری داشتهاند بنزین در اروپا هر سال در دهه گذشته، استاد Helmers می گوید پالایشگاه قاره در حال حاضر تحت فشار، و مواجهه با عدم تعادل دیزل / بنزین در حال رشد. سه برابر کردن تقاضا دیزل از اواسط 1990s به افزایش واردات دیزل از روسیه گردید، اضافه کردن امنیت از عرضه نگرانی به انتشار بالاتر از یک زنجیره تامین، خرد است.
GBE فکر می کند اروپا باید از پذیرش فناوری های مختلف ژاپن بیاموزد. در آن آمده است: «در حال پیشرفت هیبریدی ژاپن در عوض دیزاین از ابتدای 1990s، در حال حاضر به علت تولید کم CO در اروپا، منجر به تغییرات آب و هوایی مهم در اروپا شده است2 اتومبیل برای بازار انبوه. "
"تعصب طرفدار دیزل در اروپا ادامه داد. . . می شود یک اشتباه استراتژیک، خطر طولانی مدت رقابت اروپا ماشین گیری "
CO ژاپن2 انتشار گازهای گلخانه ای از اتومبیل های جدید اکنون به طور متوسط 16٪ کمتر از اروپا است - 108g در هر کیلومتر در ژاپن، 128g در اروپا ..
GBE می گوید: "پیشگیری از طرفدار دیزلی در اروپا، یا از طریق کاهش مالیات، ضعف استانداردهای آلودگی هوا و یا هر دو، یک اشتباه استراتژیک است و خطر رقابت طولانی مدت در تولید ماشین های اروپایی را دارد."
فرانسه در حال آماده سازی برای افزایش مالیات بر سوخت دیزل در 2016 است و GBE می گوید که هم اکنون آلمان برای پیروی از آن تلاش می کند: "پیشتر، آلمان پیش از کاهش فاصله مالیات 18 خود بین دیزل و بنزین، آن را سخت تر خواهد کرد - برای ایجاد رقابت در ساخت هیبریدی بازار و وسایل نقلیه الکتریکی سازنده تر است. "
وسایل نقلیه دیزلی نیز سهم قابل توجهی به آلودگی هوا را. مطالعهای که اخیرا منتشر شده از 368,000 انگلیسی در طول سال 38 پیدا شده است که اثرات بهداشتی قرار گرفتن در معرض هوای آلوده ادامه برای بسیاری از دهه پس از قرار گرفتن در معرض
پرداخت پول برای آلودگی
سازمان بهداشت جهانی می گوید آلودگی هوا در فضای باز در هر دو شهرستانها و مناطق روستایی به علت برآورد شد میلیون مرگ زودرس در جهان 3.7 در 2012، 88٪ از آنها در کشورهای کم درآمد و متوسط، و بیشترین تعداد در مناطق غربی اقیانوس آرام و جنوب شرق آسیا است.
سبز بودجه اروپا معتقد است برای استفاده از اصلاحات مالی زیست محیطی (EFR) به منظور آوردن مالیاتی و هزینه را به خط با اهداف زیست محیطی.
از طریق مالیات سبز، تجارت انتشار، اصلاح یارانه، ارتقاء انرژی های تجدید پذیر و اقدامات دیگر، آن را در افزایش قیمت آلودگی و آسیب های زیست محیطی و اصلاح انحراف بازار هدف.
این گزارش می گوید این "را با قیمت های حقیقت محیط زیست به"، و می خواهد افزایش نرخ مالیات بر آلودگی به و متعادل کننده شده توسط کاهش مالیات کار. - اخبار شبکه آب و هوا
درباره نویسنده
الکس کربی یک روزنامه نگار انگلیسی و متخصص در مسائل زیست محیطی است. او در ظرفیت های مختلف در کار بنگاه سخن پراکنی بریتانیا (بی بی سی) برای نزدیک به سال 20 و بی بی سی در 1998 چپ به عنوان خبرنگار آزاد کار می کنند. او نیز فراهم می کند مهارت های رسانه ای آموزش برای شرکت ها، دانشگاه ها و سازمان های غیر دولتی. او همچنین در حال حاضر خبرنگار زیست محیطی برای بی بی سی اخبار آنلاینو میزبانی رادیو بی بی سی 4را سری محیط زیست، هزینه زمین. او همچنین می نویسد: گاردین و اخبار شبکه آب و هوا. او همچنین یک ستون به طور منظم برای حیات وحش بی بی سی مجله.
