دوچرخه سواری، پیاده روی و حمل و نقل عمومی: حمل و نقل شهری تمیز باعث کاهش میزان انتشار می شود

حمل و نقل شهری صرفه جویی کاهش خواهد یافتحمل و نقل عمومی حمل و نقل پاک تر و قابل دسترس تر منجر به منافع اجتماعی عمده می شود تصویر: ایلیا پلکهنف از ویکیپدیا

Rپیام فوری جستجوگرها به رهبران جهان در نشست محیط زیست سازمان ملل: صرفه جویی در 1.4 میلیون زندگی و تریلیون دلار با کنترل آلودگی خودرو، بهبود حمل و نقل عمومی و دور شدن از فرهنگ خودرو.

در اینجا یک راه برای ذخیره $ 100 تریلیون و توقف 1,700 میلیون تن دی اکسید کربن از رسیدن به جو هر سال توسط 2050: چرخه، راه رفتن و یا حمل و نقل عمومی است.

گزارش جدیدی از دانشگاه کالیفرنیا دیویس و موسسه حمل و نقل و سیاست توسعه (ITDP) برآورد می کند که چنین سیاستی همچنین از مرگ و میر زودرس سالانه 1.4 در سال از سرطان ریه و بیماری های قلبی ریه جلوگیری می کند.

این گزارش که به منظور هماهنگی با اجلاس فعلی سازمان ملل متحد در نیویورک برگزار می شود، حمل و نقل عمومی پایدار را یکی از عوامل کلیدی در توسعه اقتصادی می داند.

راه حل آلودگی: کنترل آلودگی خودرو قوی تر

با این حال، با توجه به تجزیه و تحلیل موازی توسط شورای بین المللی حمل و نقل پاک، دولت های سیاره نیز باید از قوی ترین کنترل های آلودگی وسایل حمل و نقل استفاده کنند و برای سوخت های فوق العاده پایین گوگرد عرضه کنند.

پیام ITDP است، البته، که برنامه ریزان شهرستان، روسای سلامت، تحلیلگران ترافیک، دانشمندان علوم جوی و فعالان زیست محیطی برای دهه اصرار شده است. تفاوت در این است که این گزارش جدید، به نام سناریوی جهانی تغییرات بزرگ، تلاش می کند تا پول ذخیره شده را تخمین بزند، گازهای گلخانه ای منتشر نشود و زندگی جان سالم به در می رود.

این امر به دولتها در همه جا نیاز دارد تا در حمل و نقل عمومی پاکیزه، ایمن و سریع با سرمایه گذاری در اتوبوس و راه آهن سرمایه گذاری کنند و در عین حال خیابان ها را برای دوچرخه سواران و عابران پیاده کنند.


آخرین مطالب را از InnerSelf دریافت کنید


اگر مقامات همچنین سرمایه گذاری را از ساخت و ساز جاده، گاراژها و پارکینگ ها دور کنند، پس از آن پس از سال های 35، پس انداز های عظیم ادامه خواهد یافت.

"حمل و نقل، که ناشی از رشد سریع در استفاده از ماشین است، سریعترین منبع رشد CO است2 در جهان، "مایکل Replogle، بنیانگذار و مدیر عامل سیاستمدار ITDP می گوید.

همکاری نویسنده او، لو فلتون، مدیر برنامه NextSTEPS (مسیرهای انرژی حمل و نقل پایدار) در داخل موسسه مطالعات حمل و نقل در دانشگاه کالیفرنیا دیویس افزود:

"تجزیه و تحلیل نشان می دهد که توسعه ماشین محور باعث کاهش شهرک سازی خواهد شد2 به طور چشمگیری و همچنین کاهش هزینه ها، به خصوص در اقتصادهای در حال رشد سریع. "

در سناریو ITDP، دسترسی به حمل و نقل عمومی بیش از سه برابر برای گروه های کم درآمد و دو برابر برای گروه کم درآمد بعدی است. به طور کلی، تحرک به فقرا کمک می کند تا دسترسی بهتر به اشتغال و خدماتی که معیشت را بهبود می بخشد، فراهم کند.

فولتون می گوید:

"امروز و به 2050، گروه های پایین دست درآمد در اکثر کشورها تحت تقریبا هر سناریو دسترسی بیشتری به ماشین ها دارند، بنابراین دسترسی به حمل و نقل عمومی مدرن، تمیز و با ظرفیت بالا بسیار مهم است."

افزایش نابرابری و محیط زیست

و Replogle هشدار می دهد:

"رشد ناامن در استفاده از وسایل نقلیه موتوری موجب تشدید نابرابری درآمد رو به رشد و بیماری های زیست محیطی می شود، در حالیکه حمل و نقل پایدار تر دسترسی برای همه را فراهم می کند و این مشکلات را کاهش می دهد."

ترافیک موتور در مناطق شهری، برای 2,300 megatonnes از دی اکسید کربن در 2010 - حدود یک چهارم از انتشار از تمام بخش های بخش حمل و نقل. شهرنشینی سریع در چین، هند و دیگر کشورهای در حال توسعه به سرعت این انتشارات را دوبرابر می کند.

در حال حاضر، ایالات متحده رهبر جهانی در انتشار گازهای دی اکسید کربن از حمل و نقل شهری شهری است، با 670 megatonnes در سال است. اما گزارش محاسبه می کند که این می تواند به megatonnes 280 کاهش یابد.

در چین، تولید گازهای گلخانه ای از حمل و نقل شهرستان انتظار می رود که از 190 megatonnes افزایش یک سال در حال حاضر به 1,100 megatonnes به عنوان رونق اقتصاد کشور است. تحت سناریو تغییر بالا، این می تواند به 650 megatonnes از سرمایه گذاری وسیع در حمل و نقل عمومی را کاهش داد، با کمک.

در حال حاضر، شهرهای هند از 70 megatonnes منتشر می کنند. این می تواند توسط 540 به 2050 مگاتنس افزایش یابد، اما گزارش می گوید که این می تواند در 350 megatonnes با رفع نقص حیاتی در حمل و نقل عمومی هند است.

- اخبار شبکه آب و هوا

درباره نویسنده

تیم رادفورد، روزنامه نگار آزادتیم رادفورد یک روزنامه نگار آزاد است. او برای کار می کرد گاردین برای 32 سال، تبدیل شدن به (در میان چیزهای دیگر) ویرایشگر حروف، ویرایشگر هنر، ویراستار ادبی و سردبیر علم است. او موفق به کسب انجمن علوم بریتانیا نویسندگان جایزۀ نویسنده علمی سال چهار بار. او در کمیته انگلیس برای کمیته خدمات دهه های بین المللی برای کاهش فاجعه طبیعی. او در مورد علم و رسانه در ده ها شهر بریتانیایی و خارجی سخنرانی کرده است.

علمی که جهان را تغییر داد: داستان غم انگیز دیگر انقلاب 1960sکتاب توسط این نویسنده:

علمی که جهان را تغییر داد: داستان غم انگیز دیگر انقلاب 1960s
توسط تیم ردفورد.

برای اطلاعات بیشتر اینجا را کلیک کنید و / یا سفارش این کتاب در آمازون. (کتاب روشن شدن)

کتابهای آب و هوا

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده

ارزش زندگی سگ شما چیست و چرا اهمیت دارد
ارزش زندگی سگ شما چیست و چرا اهمیت دارد
by سیمون اف.هیدر و همکاران