آیا فروش وسایل نقلیه الکتریکی شروع به جمع آوری سوخت های زیستی می کند؟

سوخت های زیستی 1 5

افزایش شدیدی در تعداد پیش بینی شده از EVs، برزیل را مجبور می کند تا از سوخت های کم کربن استفاده کند.

توسط 2040 تعداد ماشین های الکتریکی در جهان می تواند به 150 میلیون و یا حتی اگر اهداف بلندپروازانه برای کاهش انتشار گاز در نظر گرفته شده است، 715 میلیون. بنابراین می گوید: آژانس بین المللی انرژی.

نه تنها این به معنای کاهش شدید تقاضا برای نفت است، بلکه می تواند به کاهش شدید تقاضا نیز کمک کند سوخت های زیستی مانند اتانول.

اما صنعت سوخت زیستی بدون مبارزه از بین رفته است. در مذاکرات آب و هوای اخیر سازمان ملل در مراکش، یک کنسرسیوم از کشورهای 20 راه اندازی شد Biofuture، یک پلت فرم طراحی شده برای تشویق استفاده از سوخت های زیستی کم کربن، از جمله نسل دوم سوخت زیستی مبتنی بر سلولز نیشکر. برزیل، دومین تولید کننده بزرگ جهان از هر دو اتانول و بیودیزل (بزرگترین ایالات متحده)، پیشرو است.

راه حل سوخت های زیستی

رناتو گودیوو، رئیس بخش منابع انرژی در وزارت امور خارجه برزیل، ایده انتقال گسترده به ماشین های الکتریکی قبل از 2050 را رد کرد و گفت: "سوخت های زیستی یک راه حل فوری هستند. آب و هوا نمی تواند صبر کند. "

حتی اگر یک عظیم بود جایگزینی وسایل نقلیه سبک با مدل های الکتریکیطرفداران سوخت های زیستی معتقدند بخش های حمل و نقل و حمل و نقل برای مدت زمان طولانی از سوخت های زیستی استفاده می کنند.

آرتور میلنز، مدیر بخش سوخت های زیستی در BNDES، بانک توسعه برزیل، می گوید: "حتی اگر برق به نظر می رسد که امروز معقول است، آنچه را تعریف می کند، بازار است."

دلیل دیگری برای شور و شوق برزیل برای سوخت های زیستی این است که دادن سهم بیشتری در اقتصاد، برزیل را قادر خواهد ساخت تا مقادیر انتشار گاز خود را در پاریس برآورده سازد، و استفاده از سوخت های فسیلی را کاهش دهد. بنزین در پمپ فروخته شده در حال حاضر حاوی اتیلن 25٪ است که از نیشکر ساخته شده است. بر اساس این گزارش، بیش از پالایشگاه های 400 نیشکر در برزیل، انتظار می رود تولید سالیانه 26.3 میلیارد لیتر در سال باشد. انجمن صنعت شیرینی سازی برزیل.

برزیل در حال توسعه سوخت های زیستی در 1970s، زمانی که به عنوان یک وارد کننده نفت، آن را به شدت تحت تاثیر قرار شوک نفت اوپک. اتومبیل هایی که در حال استفاده از اتانول های یارانه ای هستند، بازار داخلی را در بر گرفتند، اما هنگامی که قیمت نفت کاهش یافت و برزیل خود را در حال توسعه میدان های نفتی خود، بنزین سلطه خود را دوباره تأیید کرد. با این حال، بسیاری از اتومبیل های تولید شده در برزیل امروز هنوز سوخت دوگانه، شناخته شده به عنوان flex.

برزیل ابتکار عمل برای سوخت های زیستی را هدایت می کند، اما اجازه می دهد که آنها در مناطقی که باید حفاظت شوند رشد کنند

اتانول به طور سنتی توسط تخمیر تولید می شود، اما سال ها تحقیق در آزمایشگاه های تحت حمایت دولتی باعث شده است که اتانول نسل دوم نامیده می شود. آنزیم ها برای تجزیه سلولز در قارچ (تکه های فسفر نیشکر، ذرت و برنج) استفاده می شود. بهره وری توسط 50٪ افزایش یافته است، تولید 10,000 لیتر در هکتار.

این تکنولوژی جدید اکنون آزمایشگاه را ترک کرده و به صنعت پیوست، اما هنوز هم در مقیاس های مختلفی وجود دارد. هنگامی که تکنولوژی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد، ادعا می شود که برزیل می تواند 45bn لیتر در سال تولید کند، با استفاده از منطقه ای که قبلا کاشته شده است.

"این تقریبا 50bn لیتر برزیل نیاز به تولید توسط 2030 اگر آن را برای دیدار INDC [سهم تعیین شده ملی تعیین شده به کاهش انتشار، تعیین شده توسط توافق پاریس]، میلینز می گوید.

اما چنین گسترش می تواند مشکل ساز باشد. مصرف کنندگان بالقوه مانند آلمان، به خاطر آنکه نگران هستند که تقاضا به نیشکر نمکی در آمازون رشد می کند، سبب بروز جنگل زدایی شود یا کشاورزان کوچک که محصولات غذایی را رشد می دهند، همانطور که قبلا در آفریقا اتفاق افتاده است، از بین می روند.

این یک تهدید واقعی است که به راحتی می توان از طریق تغییر سیاست دولت، انگیزه ای برای استفاده از میلیون ها هکتار از قبیل جنگل زدایی و تخریب شده ای که به عنوان مرتع گاو استفاده شده اند و پس از آن رها شده است، و پرداخت هزینه های کشاورزان برای خدمات محیطی، اجتناب شود.

تحت دولت فعلی که تحت تأثیر منافع تجاری کشاورزی، ضد محیط زیست و انحطاط جو زمین قرار دارد، احتمال دارد که جنگل زدایی ادامه یابد.

از دست دادن گیاه

A مطالعات WWF پیش بینی کرده است که تقریبا 10m هکتار سرادو را پاکسازی کنند، ناحیه وسیعی از مناطق ساحلی گرمسیری مرکزی برزیل، برای کشاورزی در سال های 10 بعدی، مگر اینکه تغییری در سیاست وجود داشته باشد. همچنین در این دوره از پوشش گیاهی طبیعی در ایالت های Maranhão و Piaui از دست دادن٪ 30٪ پیش بینی شده است.

منطقه غربی Maranhão حاوی منطقه ای از جنگل های آمازون گرمسیری است، در حالی که Piauí یک دولت بزرگ است که مرز با نیمه خشک منطقه شمال شرقی است.

Cássio Franco Moreira از WWF بر خلاف قوانین جنگل برزیل، که در 2012 تایید شده است، باعث گسترش کشاورزی در مناطق سرادو شده است، که در آن بسیاری از رودخانه های اصلی کشور، از جمله آنهایی که از طریق آمازون جریان می یابند، به جای تشویق اقدامات کشاورزی پایدار، از آنها حمایت می کنند.

یک بار دیگر، برزیل یک پارادوکس را ارائه می دهد. این منجر به ابتکار عمل برای سوخت های زیستی می شود که می تواند انتشار کربن را کاهش دهد. اما این اجازه می دهد که آنها در مناطقی که باید محافظت شوند، رشد کنند. - اخبار شبکه آب و هوا

درباره نویسنده

ژان Rocha در یک روزنامه نگار آزاد زندگی در برزیل است و یک خبرنگار سابق وجود دارد برای سرویس جهانی بی بی سی و گاردین است.

کتاب های مرتبط:

{amazonWS: searchindex = کتابها؛ keywords = خودروهای الکتریکی؛ maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده