چگونه می توان شهرها را از اتومبیل بیرون آورد بدون مردم بی نظیر

چگونه می توان شهرها را از اتومبیل بیرون آورد بدون مردم بی نظیر این خیابان ها برای راه رفتن ساخته شده اند. لورا Cros / Unsplash., فال

از آنجا که 1920s، ماشین تغییر کرده است راه سفر مردم؛ حذف محدودیت های از راه دور در حالی که ارائه یک راه شخصی، سریع و راحت برای رسیدن از یک مکان به دیگری. شهرهای طراحی شده و ساخته شده اند تا فضا را برای اتومبیل ها بسازند و بسیاری از شهرهای که قرن ها پیش از ظهور خودرو به وجود آمده بودند، خیابان های خود را تغییر دادند تا آنها را جایگزین کند.

این ماشین همراه با سرمایه گذاری در زیرساخت های اصلی جاده ها، مردم را قادر می سازد تا از مراکز شهر دورتر زندگی کنند. نتیجه این است که شهرداری های مسکونی می توانند در مناطق بزرگ گسترش پیدا کنند - نمونه ای کامل از آن، Surburbia ایالات متحده است. با این حال وابستگی مردم به خودروها تهدیدی جدی برای سلامت عمومی و محیط زیست است.

برآورد شده است که بیش از یک میلیارد خودرو در جهان. علاوه بر بالا بردن مصرف انرژی، کمک به بیش از 70٪ از انتشار C02 در بخش حمل و نقل و كاهش کیفیت هوا، خودروها نیز مسئول افزایش چاقی و بیماری های مزمن هستند و هر ساله در سراسر جهان به بیش از 1.25m نفر در سراسر جهان كشته می شوند. حوادث ترافیکی.

چگونه می توان شهرها را از اتومبیل بیرون آورد بدون مردم بی نظیر فرسایش شهری در لاس وگاس. شاتر.

شهرهای سراسر جهان اقداماتی را برای کاهش تسلط ماشین، به نفع ساکنان و محیط زیست انجام می دهند. البته، تغییرات بزرگی در برنامه ریزی شهری و رفتار فردی ممکن است برای دهه ها انجام شود. اما در حالی که هیچ برنامه ای وجود ندارد که بتواند برای هر شهر کار کند، راه هایی وجود دارد که مقامات می توانند وابستگی مردم به اتومبیل را کاهش دهند و فضا را برای عابران پیاده، دوچرخه سواران و حمل و نقل عمومی به دست بیاورند.

1 معرفی مناطق و هزینه های خودرو رایگان

مناطق و هزینه های اتوبوسرانی به طور فزاینده ای در شهرهای سراسر جهان به تصویب می رسد. این مناطق، که مانع یا محدود کردن استفاده از خودرو می شود، می توانند در اندازه و طبیعت باشند. در برخی از شهرهای، مانند کپنهاگ و بروکسل، اتومبیل ها به طور کامل از قسمت های مرکز شهر ممنوع است.

شهرهای دیگر ممنوعیت های جزئی دارند: برای مثال، در مادرید، اتومبیل هایی که به ساکنین تعلق ندارند از قلب شهر ممنوع هستند. کل شهر گنت، در بلژیک، بدون ماشین است، اما ممکن است از حمل و نقل عمومی، تاکسی و سایر صاحبان مجوز اجازه داده شود تا از طریق این شهر تا پنج کیلومتر در ساعت رانندگی کند. در سایر نقاط، مانند مرکز لندن، اتهامات مربوط به رانندگان مورد استفاده قرار می گیرند وارد شدن در ساعت های اوج or با استفاده از وسایل نقلیه آلوده.


آخرین مطالب را از InnerSelf دریافت کنید


چگونه می توان شهرها را از اتومبیل بیرون آورد بدون مردم بی نظیر گنت: یک ماشین در نظر نیست شاتر.

برای اینکه این محدودیت ها کار کنند، برای مقامات شهر برای حمایت عمومی از آنها بسیار مهم است. تلاش 2008 برای معرفی آنچه بزرگترین منطقه حمل و نقل در انگلیس در منچستر بزرگ بود در رفراندوم توسط 79٪ از رای دهندگان در یک رد نرخ بهره 53.2٪. تعدادی از گروه های مخالف، شامل شرکت های تجاری، ساکنان و رهبران شوراها، برای پیروزی در این طرح بسیج شدند.

بسیاری از این پیشنهادات را پشتیبانی نمی کردند منچستر چرا که آنها به اندازه کافی مشورت نکرده اند. شاید اولین تجربه در مقیاس بسیار کوچکتر، در مرکز شهر، و به تدریج به سایر نقاط شهر گسترش یابد، همچنین به مردم کمک می کند تا پیشنهادات را بپذیرند.

2 ارائه گزینه های حمل و نقل عمومی

بسیاری از مردم در حومه شهر و یا در حومه شهرها ممکن است محدودیت های خودرو را منفی، به عنوان یک منبع ناراحتی یا حتی از دست دادن آزادی مشاهده کنند. یک روش واضح برای رسیدگی به این نگرانی ها این است که مردم را با حمل و نقل عمومی قابل اعتماد، انعطاف پذیر و مقرون به صرفه تر فراهم سازند.

سرمایه گذاری های مناسب در حمل و نقل عمومی امروز در بلند مدت مزایایی را به همراه خواهد داشت. به عنوان مثال، شواهد نشان می دهد که کلی وجود دارد روند کاهش استفاده از ماشین در بسیاری از شهرهای اروپا، ایالات متحده و استرالیا. تعدادی از عوامل این روند را توضیح می دهند، از جمله تأمین حمل و نقل عمومی، داشتن افراد مسن تر که تمایل به رانندگی کمتر و افزایش قیمت سوخت دارند.

دیگه چی، افراد جوان امروز - به ویژه جوانان - به یادگیری رانندگی تاخیر می اندازند و در مقایسه با نسل قبل از آنها، کمتر به داشتن یک ماشین می رسند. اگر افراد کمتری رانندگی کنند، باید حمل و نقل عمومی آینده، مقرون به صرفه و قابل دسترس برای هر دو جوان و قدیمی باشد.

3 شهر را تغییر دهید

پیشرفت قابل توجهی در زمینه کاهش استفاده از خودرو با توجه به عوامل اساسی از طریق برنامه ریزی شهری صورت می گیرد. ما باید ساختارهای با چگالی بالا، پیشرفت های کاربردی با استفاده از مسکن ارزان قیمت و فضاهای سبز عالی داشته باشیم. ما باید مردم را فرصتی برای زندگی کردن در نزدیکی مغازه ها، اشتغال و تفریح ​​ارائه دهیم، که از این طریق، "سفرهای فعال" مانند پیاده روی و دوچرخه سواری را تبلیغ می کنیم.

محیط بهترین از هر دو جهان در ملبورن، استرالیا. مت لین / شاترستاک.

نمونه هایی از پیشرفت های برنامه ریزی شده و مداوم شهری در سراسر جهان، از جمله شهر ماسدار در امارات متحده عربی و شهر بزرگ در چین اولویت دادن راه رفتن و حمل و نقل عمومی بیش از اتومبیل، و همچنین آزمایش وسایل نقلیه الکتریکی و بدون راننده. این تحولات جدید با هدف ارائه خدمات اساسی در فاصله پیاده روی، ایجاد فضاهای امن برای مردم برای پیاده روی و ارائه حمل و نقل عمومی که از انرژی پاک استفاده می کند.

شهرهای مانند کپنهاگ، آمستردام، مالمو و اوترخت، فضاهای جاده ای را از طریق وسایل نقلیه موتوری به غیر مرسدس و سرمایه گذاری در زیرساخت های دوچرخه سواری جدید اختصاص می دهند. نباید فراموش شود که بزرگراه های چرخه حفاظت شده برای اتصال جوامع حومه به مراکز شهرشان، همانطور که برای چندین دهه مورد استفاده قرار گرفته است.

بنابراین، تعدادی از راه هایی وجود دارد که در آن شهرها می توانند به میزان قابل توجهی وابستگی به ماشین را کاهش دهند و در نهایت به ماشین تبدیل شوند. اما چنین سیاستهایی باید هدف تغییر رفتار و همچنین ایجاد محیط زیست را ایجاد کنند. هر دو شهر و ساکنین حومه شهر باید بتوانند به حمل و نقل قابل اعتماد عمومی دسترسی داشته باشند.

بالاتر از همه، مردم می خواهند شنیده شوند و در طراحی مداخلات دخالت کنند که به طور مستقیم بر آنها تاثیر می گذارد. اگر مردم بتوانند چشم انداز خود را بشناسند و مزایای شهر بدون ماشین را درک کنند، هیچ چیز در راه بازگرداندن شهر از ماشین نخواهد بود.

درباره نویسنده

ریچارد کینگستون، استاد برنامه ریزی شهری و GISc دانشگاه منچستر و رانسفورد آ. آچامپنگ، همکار علمی ریاست جمهوری در شهرهای آینده، دانشگاه منچستر

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

فروپاشی بشر: چگونه جوامع ما به وجود می آیند، رشد می کنند و پاییز می روند

توسط مارک وات Moffett
0465055680اگر یک شامپانزه به سرزمین یک گروه دیگر راه یابد، تقریبا قطعا کشته خواهد شد. اما نیویورکر می تواند با ترس بسیار کمی به لس آنجلس یا بورنئو پرواز کند. روانشناسان این کار را برای توضیح این امر انجام نداده اند: سالهاست که آنها بر این باورند که زیست شناسی ما محدودیت سختی را - در مورد 150 مردم - در اندازه گروه های اجتماعی ما قرار می دهد. اما جوامع انسانی واقعا بزرگتر هستند. چگونه می توانیم با هم و با هم هماهنگ کنیم؟ مارک واتف، متخصص زیست شناسی در این کتاب مشتمل بر پارادایم، بر یافته های روانشناسی، جامعه شناسی و انسان شناسی تبیین می کند تا سازگاری اجتماعی را که جوامع را دربر می گیرد، توضیح دهد. او به بررسی چگونگی تنش بین هویت و ناشناس می پردازد که چگونه جوامع را توسعه، عملکرد و شکست می دهد. فراتر رفتن تفنگ، میکروب و فولاد و سپیده, سموم انسان نشان می دهد که چگونه انسان ها تمدن های پرشور از پیچیدگی های بی حد و حصر را ایجاد می کنند - و آنچه برای حفظ آنها ضروری است. موجود در آمازون

محیط زیست: علم پشت داستان

توسط Jay H. Withgott، متی لاپوزاتا
0134204883محیط زیست: علم پشت داستان بهترین فروش برای دوره مقدماتی علوم زیست محیطی شناخته شده برای سبک روایت دانشجویی دوستانه، ادغام آن از داستان واقعی و مطالعات موردی، و ارائه آن از جدیدترین علم و تحقیق است. این 6th نسخه فرصت های جدیدی برای کمک به دانشجویان برای مشاهده ارتباط بین مطالعات موردی یکپارچه و علم در هر فصل فراهم می کند و فرصت های لازم برای اعمال روند علمی به نگرانی های زیست محیطی فراهم می کند. موجود در آمازون

سیاره قابل اجرا: راهنمای زندگی پایدارتر

توسط Ken Kroes
0995847045آیا شما در مورد وضعیت سیاره ما نگران هستید و امیدواریم دولت ها و شرکت ها یک راه پایدار برای زندگی ما پیدا کنند؟ اگر شما در مورد آن بیش از حد سخت فکر نمی کنم، ممکن است کار کند، اما آیا این کار خواهد کرد؟ من خودم را با رانندگان محبوبیت و سودم کنار گذاشتم، من خیلی متقاعد نیستم که این کار را خواهد کرد. قسمت گمشده این معادله شما و من است. افرادی که معتقدند شرکت ها و دولت ها می توانند بهتر عمل کنند. افرادی که معتقدند که از طریق اقدام، ما می توانیم کمی زمان بیشتری برای توسعه و پیاده سازی راه حل های مربوط به مسائل حیاتی مان خرید کنیم. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده