ماشین های اتوبوسرانی بدون راننده می خواهند اقتصاد مشترک را مختل کنند

ماشین های اتوبوسرانی بدون راننده می خواهند اقتصاد مشترک را مختل کنند

اوبر خبر که خودروهای بدون راننده را در پیتسبورگ، ایالات متحده معرفی می کند، سرنوشت نه تنها به سؤال می اندازد "اقتصاد به اشتراک گذاری"، که اوبر کمک کرد تا جریان اصلی، اما آینده اشتغال را به معنای وسیع تر نیز داشته باشد. با این حال، یک چیز مطمئنا است: هرچند ممکن است Uber تغییر کند، نحوه کار ما این است که در اینجا بمانیم.

اوبر با ایده مدل های جدید کسب و کار تقریبا مترادف است. به خوبی شناخته شده است که در واقع به ما یک کلمه جدید - "uberisation" داده شده است - برای توصیف کار است که توسط سیستم عامل های آنلاین در اقتصاد به اصطلاح به اشتراک گذاشته شده مدیریت می شود. این شرکت به طرق مختلفی نشانه ای از نوآوری بی نظیری است که سرمایه داری آن را با تکنولوژی همراه می کند، می تواند بحران های اقتصادی را زنده بیاورد، راه حل خلاقانه جدیدی برای مشکلات قدیمی پیدا کند و به طور مداوم خود را مجددا. استفاده از ماشین های بدون راننده نمونه ی دیگری از این است.

Uber در سال 2009 تاسیس شد، یک سال پس از Airbnb و Taskrabbit، یکی از اولین شرکتهای خدماتی بود که برای جلوگیری از نیاز به سرمایه قابل توجهی در دارایی های ناکارآمد مانند ناوگان خودروها، ابزارهای تخصصی یا املاک گرانقیمت به کار خود پرداخت. راه حل؟ برای خارج کردن خطر و استفاده از دارایی های دیگران.

در مدل اصلی اتر، هزینه خرید و نگهداری ماشین ها به رانندگان مالک، نه شرکت کاهش یافت. نگرش وی نسبت به کارگران مشابه بود. چرا سرمایه گذاری در نیروی کار خود، با تمام بدهی های که همراه با کارفرما می شود، زمانی که شما می توانید از خدمات افرادی که برای آموزش خود، تعطیلات و حقوق بازنشستگی پرداخت می کنند و مسئولیت خود را برای خرابی خود می پردازند، استفاده کنید؟

سیستم عامل های آنلاین ادعا می کنند که آنها کارفرمایان نیستند - آنها فقط یک تماس دهنده با تکنولوژی پیشرفته عرضه و تقاضا برای خدمات هستند. آنها با برداشتن تمام معاملات، سود خود را می کنند. و با حداقل سرمایه گذاری، می توانند به سرعت در بازارهای جدید گسترش یابند.

استفاده از فرصت

یکی از دلایلی که اوبر توجه بیشتری نسبت به سیستم عامل های دیگر که براساس تقاضا (مانند Taskrabbit، Handy، Upwork یا PeoplePerHour) ارائه می دهد، این است که آن را به خدمات کشوری - که در آن کارگران در حال سازماندهی بودند وارد شدند. رانندگان تاکسی در بسیاری از شهرهای جهان، سابقه ای طولانی از تشکیل انجمن ها برای توافق با قوانین و مذاکره با مقامات دولتی در مورد چیزهایی مانند کرایه های استاندارد، محل صفوف و شرایط دریافت مجوز. این مخالف با افرادی است که خدماتی نظیر تمیز کردن پنجره، باغبانی، مراقبت از کودک و یا مونتاژ مبلمان مسطح بسته، که سایر سیستم عامل ها ارائه می دهد، ارائه می دهد.

رانندگان کابین سیاه و سفید در لندن معمولا حدود چهار سال به یاد "دانش" می پردازند، که به آنها نیاز دارد تا تمام مسیرهای ممکن را از طریق شهر ببینند و یک شرایط برای مجوز. بنابراین تعجب آور نیست که ورود ابار به بازار آنها باعث طوفان اعتراض شده است. ورود GPS خیلی از این دانش سخت را منسوخ کرد و زمینه حوادثی را که قبلا تحت نظارت تاکسی رانده شده بود، رها کرد تا با ماشین و گوشی هوشمند که می خواست درآمد بیشتری کسب کند، رانندگی کند. و قیمت های پایین تر باعث شد که افراد خصوصی مقرون به صرفه برای افرادی باشند که قبلا یک تاکسی را بعنوان یک لوکس گاه به گاه دیده بودند.


آخرین مطالب را از InnerSelf دریافت کنید


اما این مزایا نمیتواند تا ابد ادامه یابد. رقبا وارد صحنه شدند. مقامات دولتی بیدار شدم به نیاز به تنظیم این خدمات تاکسی جدید - چه اگر یک تصادف مرگبار وجود دارد؟ اگر یک راننده یا یک مسافر مورد حمله قرار گیرد چه؟ چه کسی مسئول بیمه بود؟

و رانندگان شروع به احساس بیشتر شبیه کارگران استثمار شده نسبت به کارآفرینان بی دست و پا کردند. اگر اوبر نرخ ها را تعیین کرده و دیکته کند که چگونه باید کار کنند، پس نباید از مسئولیت های یک کارفرما آغاز شود؟ اوبر با چالش های دادگاه مواجه است بیش از این در ایالات متحده آمریکا و انگلستان بیش از این موضوع برخی از رانندگان ایالات متحده حتی آنها را راه اندازی کرده اند همکاری خود با رانندگان Lyft، یک سرویس مشابه، به عنوان یک جایگزین.

آرام باشید و ادامه دهید

در همین حال، Uber به یک شرکت بزرگ با گسترش جهانی تبدیل شده است درآمد میلیارد دلاری 1.5 در 2015. آخرین تلاش خود را برای نوآوری خود، جالب توجه، تصویب یکی از استراتژی های صنعتی کلاسیک از گذشته برای افزایش سود - اتوماسیون. اوبر، برنامه ریزی گذشته خود را برای ساخت کارگران خود در تمام سرمایه گذاری ها، کنار می گذارد و پول خود را به یک تکنولوژی جدید تبدیل می کند: اتومبیل های بدون راننده.

اگر قمار بازپرداخت شود، این احتمالا تاثیر چندانی نخواهد داشت. این شرکت با ارائه یک سرویس ارزان تر (و به طور خاص خود رانندگان مالک) می تواند موقعیت شرکت های سنتی تاکسی را تضعیف کند. اما آن را نیز رانندگی رقبا. تازه واردان بازار تاکسی راننده باید در ناوگان این وسایل نقلیه سرمایه گذاری کنند. این می تواند آن را برای تحکیم انحصاری تقریبی که در حال حاضر در برخی از شهرها وجود دارد، ایجاد کند و نام اوبر به عنوان مترادف با خدمات تاکسی به عنوان هوور با جارو برقی و Kleenex با بافت است.

If تاریخ می تواند هر چیزی را به ما آموزش دهد، این به بیکاری عظیم منجر نخواهد شد. این ممکن است راننده های موجود Uber را خارج از کار قرار دهد، اما این نوع بازسازی به ایجاد شغل جدید، حتی به عنوان آن را از بین می برد دیگران است. اتومبیل های بدون راننده ممکن است به رانندگان حرفه ای که ماشین های شستشو برای کارگران لباسشویی انجام داده اند، انجام دهند. اما سرمایه داری، هر زمان که برهم زدن، به طور معمول انجام می شود.

بنابراین اگر این آینده آبره باشد، چه چیزی درباره آینده آلودگی می شود؟ شواهد حاکی از آن است که این بخشی از یک روند عظیم است که بی وقفه در حال رشد است. در سراسر اقتصاد، "کار بر روی تقاضا" در حال تبدیل شدن به یک عادت جدید برای شغل به عنوان متغیر به عنوان معلمان عرضه، پرستاران آژانس، اپراتورهای پرداخت هزینه سوپرمارکت و کارکنان مرکز تماس. الف بررسی های اخیر از افراد 2,238 که در دانشگاه Hertfordshire School of Business انجام دادیم، نشان داد که 3٪ از جمعیت بالغ در بریتانیا برای سیستم های آنلاین "حداقل هفتگی" با تعداد زیادی دیگر کار می کند (11٪) گاهی اوقات انجام می شود. برآورد شده است 2.5٪ از کارکنان ساعت صفر ساعت قرارداد و 6٪ در قراردادهای موقت هستند. آخرین ارقام دولت انگلیس نشان می دهد که بیش از یک میلیون نفر مشاغل دوم و نزدیک به 5m خود کار می کنند.

ممکن است Uber تغییر کند اما مگر اینکه تغییرات رادیکال در تنظیم مقررات حفاظت از کار و حمایت اجتماعی وجود داشته باشد، به نظر می رسد که در حال حاضر در حال غرق شدن است.

درباره نویسنده

گفتگوUrsula Huws، استاد کار و جهانی سازی، دانشگاه هرتفوردشایر

این مقاله در اصل در تاریخ منتشر شد گفتگو. دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

{amazonWS: searchindex = کتابها؛ keywords = 161628384X؛ maxresults = 1}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده

How to Spot Coronavirus اخبار جعلی
How to Spot Coronavirus اخبار جعلی
by سامانتا وندرسلوت
چگونه سریع تصمیم بگیریم تصمیم گیری های دقیق انجام دهیم
چگونه سریع تصمیم بگیریم تصمیم گیری های دقیق انجام دهیم
by دکتر پل ناپر ، Psy.D. و دکتر آنتونی رائو ، دکتری

از سردبیران

فیزیکدان و خود درونی
by ماری تی. راسل، InnerSelf
من فقط مقاله فوق العاده ای از آلن لایتمن ، نویسنده و فیزیکدان را خواندم که در MIT تدریس می کند. آلن نویسنده کتاب "در ستایش زمان تلف شده" است. پیدا کردن دانشمندان و فیزیکدانان این امر الهام بخش است ...
آهنگ شستشوی دست
by ماری تی. راسل، InnerSelf
همه ما طی چند هفته گذشته بارها آن را شنیدیم ... دستان خود را حداقل 20 ثانیه بشویید. خوب ، یک و دو و سه ... برای کسانی از ما که زمان به چالش کشیده اند ، یا شاید کمی اضافه شده باشند ، ما ...
اطلاعیه خدمات پلوتون
by رابرت جینگز، InnerSelf.com
حالا که همه وقت خود را برای خلاقیت دارند ، دیگر چیزی برای یافتن سرگرمی درونی خود وجود ندارد.
Ghost Town: پرواز در شهرها روی قفل COVID-19
by رابرت جینگز، InnerSelf.com
ما هواپیماهای بدون سرنشین را در نیویورک ، لس آنجلس ، سانفرانسیسکو و سیاتل ارسال کردیم تا ببینیم که شهرها از زمان قفل COVID-19 چگونه تغییر کرده است.
همه در خانه هستیم ... در سیاره زمین
by ماری تی. راسل، InnerSelf
در زمان های چالش برانگیز ، و احتمالاً بیشتر در زمان های چالش برانگیز ، باید بخاطر بسپاریم که "این نیز بگذرد" و اینکه در هر مشکلی یا بحرانی ، چیزی برای آموختن وجود دارد ، دیگری ...