اشتراک دوچرخه فقط برای هیپرسترهای ثروتمند نیست

اشتراک دوچرخه فقط برای هیپرسترهای ثروتمند نیست
با توجه به تقسیم دوچرخه و سایر اشکال میکروب تحرک در سیستم های حمل و نقل جهانی ، چه کسی سود می برد؟ بن ماتر / بند باز کردن

اشتراک دوچرخه و اسکوتر در شهرهای مختلف دنیا رونق دارد. در ایالات متحده ، تعداد مسافرت ها از طریق دوچرخه یا اسکوتر - حالت های حمل و نقل به نام "میکروموبلتی" - بیش از یک سال دو برابر شده است ، از 35 میلیون سفر در 2017 به 84 میلیون در 2018.

As میکروبی در سیستم های حمل و نقل جهانی رایج تر می شود ، این مهم است که بپرسید "چه کسی سود می برد؟"

محققان هم مکان برنامه های اشتراک دوچرخه را بررسی کرده اند و چه کسی از آنها استفاده می کند. مطالعات متعددی نشان داده اند که این برنامه ها به طور معمول در محلات با ثروتمندتر و با وضوح بیشتری قرار دارند.

گزارش 2019 درباره Citi Bike در شهر نیویورک نشان داد که برنامه اشتراک دوچرخه به همسایگان با درآمد بالا رسیده است (مناطقی که توسط افرادی با درآمد متوسط ​​200,000 بیشتر از $ درآمد دارند) اما فقط سه مورد در محله های کم درآمد 10 (مناطقی که مردم کمتر از درآمد متوسط ​​20,000 $ داشتند).

در مطالعه 2018 ما از مکان ایستگاه های دوچرخه در ونکوور ، همیلتون ، تورنتو ، اتاوا-گاتینهو و مونترال ، متوجه شدیم که در همه این شهرها به جز همیلتون ، مناطق دارای مزیت دسترسی به ایستگاه های دوچرخه سهم بیشتری نسبت به مناطق محروم داشتند.

کار دیگر نشان داده است که حتی هنگامی که ایستگاه های اشتراک دوچرخه در مناطق سنتی تحت محاصره واقع شده اند ، اعضای دوچرخه سواری هستند معمولاً ثروتمندتر ، سفیدتر و تحصیل کرده تر از ساکن متوسط ​​است در منطقه.

با این حال ، زندگی نزدیک به یک برنامه اشتراک دوچرخه یا عضویت در لزوماً به معنای دفعات استفاده از سهم دوچرخه نیست. به عنوان مثال ، جمعیت با درآمد بالاتر با درآمد یکبار مصرف بیشتر می توانند به راحتی عضویت را خریداری کنند ، اما پس از آن از برنامه اشتراک دوچرخه استفاده نکنید ، زیرا آنها راه های دیگری برای گردش در اطراف شهر دارند.

اشتراک دوچرخه فقط برای هیپرسترهای ثروتمند نیست
زندگی در نزدیکی یک دوچرخه یا عضویت در عضویت لزوماً بیشتر به استفاده از برنامه های اشتراک دوچرخه تبدیل نمی شود. (Shutterstock)

'کاربران فوق العاده' از دوچرخه

ما داده های برنامه عمومی تقسیم دوچرخه ونکوور را تجزیه و تحلیل کردیم ، موبی توسط Shaw Go، و متوجه شد که حدود 10 درصد از اعضا 50 درصد از کل سفرهای عضو را تشکیل می دهند. با این کار ، ما مشخص کردیم که این "کاربران فوق العاده" چه کسی را درک می کنند که اعضای آن مزایا را درک می کنند.

ما بیش از اعضای 1,200 در برنامه اشتراک دوچرخه عمومی ونکوور را مورد بررسی قرار دادیم و پاسخ های بررسی ناشناس آنها را با داده های سیستم خود پیوند دادیم. این به ما امکان می دهد مشخصات جمعیتی و حمل و نقل اعضای سهام دوچرخه را بر اساس کاربرد واقعی آنها بررسی کنیم.

قابل توجه ترین ، ما فهمیدیم که اگرچه اعضای سهام دوچرخه در کل درآمد بالاتری از جمعیت ونکوور دارند ، کاربران فوق العاده (به عنوان افرادی که در هر ماه 20 یا دوچرخه به اشتراک می گذارند تعریف شده اند) تمایل دارند که درآمد کمتری نسبت به افرادی که کمتر از آن استفاده می کنند داشته باشند. کاربران فوق العاده نسبت به بالاترین (بیش از 35,000 دلار) در مقایسه با بالاترین (بالاتر از 150,000 $) ، کمترین میزان درآمد (با درآمد سالانه خانوار زیر XNUMX $) دارند.

این یافته نشان می دهد که اشتراک دوچرخه ممکن است نیازهای کسانی که درآمد پایین تری دارند بهتر از آنچه قبلاً تصور می شد ، باشد و می تواند انگیزه برنامه هایی برای گسترش به محلات با درآمد کمتر فراهم کند.

ما همچنین دریافتیم که کاربران فوق العاده بیشتر احتمال جوانی دارند و افرادی که در محدوده خدمات اشتراک گذاری دوچرخه زندگی می کردند یا کار می کردند. کاربران فوق العاده بعنوان افرادی که گزینه های حمل و نقل کمتری دارند ظاهر شدند: در مقایسه با عضو معمولی ، کمتر احتمال دارد که صاحب دوچرخه شخصی یا متعلق به یک برنامه اشتراک خودرو باشد.

یافته های ما به اهمیت ضبط فرکانس استفاده هنگام جستجو برای درک چگونگی حرکت عادلانه برای جمعیت در شهرها اشاره دارد. ممکن است هنوز مسیری طولانی طی شود تا اطمینان حاصل شود که همه افراد در شهرها می توانند به اشتراک گذاری دوچرخه و سایر شکل های میکروب تحرک دسترسی پیدا کنند ، اما مطالعه ما نشان می دهد کسانی که بیشترین اعتماد را به اشتراک دوچرخه دارند ، در واقع می توانند عضو درآمد کمتری باشند.

داده های سفر کافی نیست

ظهور ریزگرد در طی یک دهه گذشته به این معنی بوده است که منابع جدید داده برای دستیابی به چگونگی دستیابی مردم به شهرهای خود در دسترس هستند.

La دستورالعمل های انجمن ملی مسئولان حمل و نقل شهری (NACTO) به شهرها توصیه می کند که اپراتورها را برای تهیه اطلاعات سفر ناشناس در دسترس قرار دهند. در نتیجه ، داده های سیستم برای برنامه های به اشتراک گذاری دوچرخه و انواع دیگر میکروب تحرک ها معمولاً بسیار ساده تر از چیزی است که فقط چند سال پیش صورت می گرفت.

اطلاعات سفر که بصورت عمومی در دسترس است شامل اطلاعات مربوط به زمان شروع و پایان سفرها می باشد. با این حال ، این داده ها به تنهایی بینش محدودی را در مورد اینکه چه کسی از این سرویس ها استفاده می کند ، فراهم می کند.

همانطور که در مطالعه خود آموخته ایم ، ترکیب داده های سفر با داده های ناشناس جمع آوری شده از طریق روش های تحقیق سنتی - مانند نظرسنجی ها ، گروه های متمرکز و مصاحبه - می تواند بینش عمیق تری در مورد چگونگی اجرای این برنامه ها ارائه دهد.

درباره نویسنده

کیت هوسفورد ، کاندیدای دکترا ، دانشکده علوم بهداشت ، دانشگاه سیمون فریزر و مگان وینترز، دانشیار، دانشکده علوم بهداشت، دانشگاه سیمون فریزر

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

فروپاشی بشر: چگونه جوامع ما به وجود می آیند، رشد می کنند و پاییز می روند

توسط مارک وات Moffett
0465055680اگر یک شامپانزه به سرزمین یک گروه دیگر راه یابد، تقریبا قطعا کشته خواهد شد. اما نیویورکر می تواند با ترس بسیار کمی به لس آنجلس یا بورنئو پرواز کند. روانشناسان این کار را برای توضیح این امر انجام نداده اند: سالهاست که آنها بر این باورند که زیست شناسی ما محدودیت سختی را - در مورد 150 مردم - در اندازه گروه های اجتماعی ما قرار می دهد. اما جوامع انسانی واقعا بزرگتر هستند. چگونه می توانیم با هم و با هم هماهنگ کنیم؟ مارک واتف، متخصص زیست شناسی در این کتاب مشتمل بر پارادایم، بر یافته های روانشناسی، جامعه شناسی و انسان شناسی تبیین می کند تا سازگاری اجتماعی را که جوامع را دربر می گیرد، توضیح دهد. او به بررسی چگونگی تنش بین هویت و ناشناس می پردازد که چگونه جوامع را توسعه، عملکرد و شکست می دهد. فراتر رفتن تفنگ، میکروب و فولاد و سپیده, سموم انسان نشان می دهد که چگونه انسان ها تمدن های پرشور از پیچیدگی های بی حد و حصر را ایجاد می کنند - و آنچه برای حفظ آنها ضروری است. موجود در آمازون

محیط زیست: علم پشت داستان

توسط Jay H. Withgott، متی لاپوزاتا
0134204883محیط زیست: علم پشت داستان بهترین فروش برای دوره مقدماتی علوم زیست محیطی شناخته شده برای سبک روایت دانشجویی دوستانه، ادغام آن از داستان واقعی و مطالعات موردی، و ارائه آن از جدیدترین علم و تحقیق است. این 6th نسخه فرصت های جدیدی برای کمک به دانشجویان برای مشاهده ارتباط بین مطالعات موردی یکپارچه و علم در هر فصل فراهم می کند و فرصت های لازم برای اعمال روند علمی به نگرانی های زیست محیطی فراهم می کند. موجود در آمازون

سیاره قابل اجرا: راهنمای زندگی پایدارتر

توسط Ken Kroes
0995847045آیا شما در مورد وضعیت سیاره ما نگران هستید و امیدواریم دولت ها و شرکت ها یک راه پایدار برای زندگی ما پیدا کنند؟ اگر شما در مورد آن بیش از حد سخت فکر نمی کنم، ممکن است کار کند، اما آیا این کار خواهد کرد؟ من خودم را با رانندگان محبوبیت و سودم کنار گذاشتم، من خیلی متقاعد نیستم که این کار را خواهد کرد. قسمت گمشده این معادله شما و من است. افرادی که معتقدند شرکت ها و دولت ها می توانند بهتر عمل کنند. افرادی که معتقدند که از طریق اقدام، ما می توانیم کمی زمان بیشتری برای توسعه و پیاده سازی راه حل های مربوط به مسائل حیاتی مان خرید کنیم. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده