چرا استفاده از تلفن همراه رایگان حتی در هنگام رانندگی خطرناک است؟

آیا با استفاده از تلفن همراه دستی واقعا خطرناک است در هنگام رانندگی؟

بله در واقع، شواهد غیر قابل انکار است. صدها نفر of تحقیق مطالعات در سراسر جهان انجام شده اند و همه آنها موافقند که استفاده از تلفن های همراه هنگام رانندگی خطرناک و فراگیر است. محققان برآورد یک دقیقه زودتر از 50 یک ماهه باعث افزایش پنج برابر احتمال تصادف می شود.

ارسال پیام و رانندگی به نظر می رسد مشکل بزرگی است، به ویژه در میان رانندگان جوان (نسل متن). مطالعات انجام شده در هر دو شبیه ساز و در دنیای واقعی نشان داده است که رانندگان تلفن همراه اسکن بصری خود را از راه دور جلوگیری می کنند، بیشتر احتمال دارد که در خط خود در خم شدن بافتند و به خطرات پاسخ دهند.

آسان است درک کنید که چرا با استفاده از یک تلفن دستی مشکلی است: علاوه بر داشتن چشم شما از جاده، با یک دست در چرخاندن، پیچاندن و خطرات را به حرکت در می آورد. برای بسیاری از مردم، این دلیل آشکاری است که چرا در هنگام رانندگی تماس های دستی ممنوع است.

اما یک مشکل دیگر وجود دارد: عمل مکالمه خود منحرف کننده است. اگر سطح دشواری در جاده ها نیاز به مقدار مشخصی از تمرکز راننده (یا پردازش شناختی) داشته باشد، اما پیچیدگی مکالمه نیز نیاز به عمق اندیشه دارد، پس هر دو فعالیت برای مقدار محدودی از منابع شناختی رقابت خواهند کرد. ما نمی توانیم در همان زمان به همه چیز در جهان شرکت کنیم، بنابراین ما باید برخی از محرک ها را بر دیگران ارزیابی کنیم. اگر ما یک مکالمه در مورد ایمنی جاده ها را اولویت بندی کنیم، ما یک تصادف ریسک داریم.

فقط خیلی مغز است

یکی از مطالعات مورد علاقه در این منطقه توسط مارسل اکسپرس در دانشگاه کارنگی ملون انجام شد. شرکت کنندگان در مسیر شبیه سازی اولیه، که از طریق یک ماوس کنترل می شود، در امتداد جاده پیچ خورده حرکت می کنند، در حالی که در یک اسکنر fMRI برای ثبت فعالیت مغز دروغ می گویند. در یک شرایط، شرکت کنندگان در هنگام رانندگی مشغول به کار درک مفاهیم حکم شدند، همانند درگیر شدن در مکالمه تلفن همراه. در مقایسه با یک آزمایش کنترل، رفتار فرماندهی در این شرایط "دوگانه" خیلی بدتر بود، با برخورد های مکرر با لبه های جاده ای.

وقتی که آنها به فعالیت مغز نگاه کردند، روشن شد که چرا. در شرایط کنترلی، فعالیت های زیادی در ناحیه تناوب مغز وجود داشت که به نظر می رسید برای پردازش فضایی حیاتی است. با این حال، در طول کار دوگانه، فعال شدن در لوب های زمانی، نشان دهنده پردازش پیام های شنوایی بود. این افزایش در فعال سازی مقیاس لوب با کاهش قابل توجهی در فعال شدن لثه پاریتال مطابقت دارد، که به وضوح نشان می دهد که وظیفه شنوایی توجه فرماندهی شده و آن را از اهمیت رانندگی ایمنی محروم می کند.

بسیاری از اینها مطالعات نشان داده است که خواسته های یک گفتگوی معنی دار می تواند در صورت رانندگی مقدار زیادی، اگر نه اکثریت، افزایش یابد. پیام واضح این است که تماس های تلفنی با گوشی های تلفن همراه ممکن است تقریبا به اندازه یک تماس صوتی خطرناک باشد. این خطر برای عموم کمتر مشهود است، به ویژه به این معنی که ممنوعیت تماس های دستی می تواند برای حمایت از جایگزین "امن تر" بدون دست باشد.


آخرین مطالب را از InnerSelf دریافت کنید


با تشکر از ممنوعیت، حداقل رانندگان می دانند که آنها هنگام انجام یک تماس دستکاری غیرقانونی و بالقوه خطرناک می کنند، بنابراین ممکن است امیدوار باشیم که رفتار رانندگی خود را به منظور جبران، کاهش دهند - به عنوان مثال برای کاهش سرعت. اما رانندگان که در یک گفتگوی آزاد دست دارند، ممکن است به دلیل حمایت ضمنی قانون برای این رسانه، حس امنیت دروغین داشته باشند.

طرفداران تماس های hands-free نیز ممکن است استدلال کنند که چنین مکالمات هیچ گاه با مسافرانی که در اتومبیل نگهداری می شوند متفاوت نیستند. این مدرک، با این حال، خواسته است متفاوت باشد. یک تفاوت بزرگ بین مکالمات خودرویی و تلفن همراه این است که مسافر می تواند ببیند راننده چه چیزی را ببیند. اگر راننده سعی در وارد شدن به یک بزرگراه سریع جاده ای از یک جاده لغزش کند، مسافر ممکن است کاملا منطقی به مدت یک دقیقه خاموش شود تا مانور کامل شود.

گفتگوگرای راه دور، با این حال، دسترسی به این "فضای بصری مشترک" ندارند و ممکن است در سراسر صحبت ادامه دهند. در واقع، مدرک نشان می دهد که اگر راننده هنگام تقاضای بالا آرام شود، شریک راه دور می تواند میزان ارتباط آنها را افزایش دهد تا خلوت سکوت و اجتماعی را پر کند. بنابراین یک مکالمه تلفنی میتواند در زمان بدترین زمان ممکن حتی بیشتر توجه کند.

قانون دستی ضروری و مهم است، اما اگر با هشدارها در مورد خطرات تماسهای hands-free ترکیب نشده باشد، ممکن است به طور غریزی باعث رفتار تقریبا یکنواخت و خطرناک شود. بنابراین اگر وسوسه شوید تماس بگیرید یا دستگیر کنید، دوباره فکر کنید. این می تواند کشته شود

گفتگو

درباره نویسنده

دیوید Crundall، استاد روانشناسی، دانشگاه ناتینگهام ترنت

این مقاله در اصل در تاریخ منتشر شد گفتگو. دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

{amazonWS: searchindex = کتابها؛ keywords = رانندگی دفاعی؛ maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده