استرس زیاد در ترافیک می تواند منجر به جرم بیشتر شود

استرس زیاد در ترافیک می تواند منجر به جرم بیشتر شود
TypeCon 2010 ترافیک جام لس آنجلس. اعتبار عکس: فونت فونت (cc 2.0)

جامعه هزینه سنگینی برای ترافیک می پردازد. این باعث می شود زمان از دست رفته، آلودگی بیشتر و هزینۀ مصرف بنزین افزایش یابد.

در مناطق شهری، جابجایی جاده ها در 2012 منجر به مصرف مواد مصرفی برای مصرف میلیون ها گالن سوخت 2.9 شد 5.5 میلیارد ساعت در ترافیک نشسته است. بر اساس موسسه حمل و نقل تگزاس A & M، متوسط ​​حمل و نقل جاده ای 42 ساعت در سال گیر در ترافیک - بیش از یک هفته تمام از کار تمام وقت.

نشستن در ترافیک نیز یک تجربه بسیار ناخوشایند است. این می تواند باعث شود یک فرد دیر کند تا کار کند، یا جلسه کسب و کار، پرواز یا حضور دادگاه را از دست دهد.

اما ممکن است یکی دیگر از هزینه های پنهان ترافیک وجود داشته باشد. تحقیقات مرتبط با ترافیک منجر به نتایج منفی سلامت روان، از جمله استرس و تجاوز. در ما مقاله تحقیقاتی، ما هزینه های روانشناختی ترافیک را در شهرستان لس آنجلس اندازه گیری کردیم، به ویژه به این دلیل که آنها مربوط به جرم و جنایت هستند. با ترکیب داده های ترافیکی و پلیس، ما دریافتیم که ترافیک غیرمنتظره بالا باعث افزایش خشونت خانگی می شود.

تحقیقات ما

نشان داده شده است که خشونت خانگی حساس به نشانه های احساسی است. به عنوان مثال، زمانی که تیم فوتبال محلی به طور غیرمنتظره ای از دست می رود، نرخ خشونت خانوادگی در 10 درصد افزایش می یابد.

اکثر افرادی که در ترافیک گیر کرده اند، مجبور به ارتکاب جرائم نخواهند شد، اما هنوز هم از ترافیک بار روانی را تحمل می کنند. بنابراین، انتظار می رود که رویکرد ما هزینه های روان شناختی واقعی ترافیک را کم اهمیت کند.

با توجه به برنامه ترافیک INRIX، شهر لس آنجلس نامزد برای بدترین ترافیک در ایالات متحده است. در حقیقت، شش کشور 10 اغلب پرجمعیت ترین بزرگراه ها در لندن مترو هستند.

ذکر شده گزارش موسسه حمل و نقل تگزاس A & M تخمین زده است که رانندگان لس آنجلس به طور متوسط ​​به مدت 80 ساعت - یا 3.5 روز - در یک سال به طور متوسط ​​صرف میکنند. لس آنجلس همچنین دارای بزرگترین تفاوت بین زمان سفر عادی و زمان سفر عجله در ایالات متحده است: ساعت عجله می تواند 43 درصد کمتر از ساعت های غیر صاف باشد. اخیرا نظرسنجی لس آنجلس تایمز نشان می دهد که ترافیک نگرانی عمده ساکنان لس آنجلس است، به علاوه ایمنی شخصی، امور مالی شخصی و هزینه های مسکن.

تجزیه و تحلیل تجربی ما بیش از دو میلیون گزارش تصادفات پلیس با بیش از 25 میلیون مشاهدات از شرایط ترافیک محلی در لس آنجلس از 2011 به 2015 ترکیب شده است. برای اندازه گیری تاثیر ترافیک بر جرم، ما هر کدپستی را به نزدیکترین بزرگراه اصلی متصل کردیم که به مرکز شهر متصل است. ما در دو جاده اصلی I-10 و I-5 تمرکز می کنیم که مسیر اصلی شمال و جنوب و شرق-غرب را به مرکز شهر لس آنجلس نشان می دهد. در حالی که این تنها وسیله حمل و نقل در منطقه متروی لس آنجلس نیست، احتمالا با ترافیک در سایر مسیرهای نزدیک به همان مسیر مرتبط خواهد بود.

این مجموعه داده های غنی به ما اجازه می دهد که ترافیک را با فعالیت های جنایی پیوند دهیم تا جزئیات دقیقی را با توجه به زمان و مکان بدست آوریم.

هزینه روانی

ما دریافتیم که ترافیک شدید (بالاتر از درصد 95th) موجب افزایش احتمال خشونت خانگی در حدود 6 درصد می شود. اثرات کوچکتر در آستانه پایین ترافیک شدید وجود دارد.

از آنجایی که خشونت خانگی به طور معمول در خانه رخ می دهد، ما در تجزیه و تحلیل ما مطمئن بودیم که مجرم با ترافیک معمول رفت و آمد در محل جرم مواجه است. ما علاوه بر شرایط ترافیکی اخیر، برای تأیید کد پستی و زمان، برای تغییرات احتمالی احتباس احتمالی حساب کرد.

ما چندین تست را انجام دادیم تا تأیید کنیم که افزایش خشونت خانگی در واقع با ترافیک همراه با عوامل دیگر است. به عنوان مثال، ما شاهد هیچ تاثیر ترافیکی بر جرم و جنایت در روزهای گذشته، تأثیر ترافیک شبانه در جنایت های صبحگاهی و تأثیر ترافیک بر جنایات دیگر مانند جرم و جنایت و قتل نیستیم.

نتایج ما برای کد های مختلف متفاوت بود. هیچ ترافیکی در جرم و جنایت در مناطق کم جرم وجود نداشت. در عین حال، در مناطق کم درآمد، اثر ما شاهد حدود٪ 1.5 بیشتر از مناطق در بالاتر از درآمد متوسط ​​برای شهرستان LA بود.

ما همچنین انتظارات ترافیکی و رانندگان را با استفاده از روش های جایگزین مانند زمان سفر حداکثر ساعت ساعت اندازه گیری کردیم. همه آزمایشات ما نشان می دهد که افزایش حوادث خشونت خانگی پس از ترافیک زیاد غیر منتظره. به عبارت دیگر، هنگامی که رانندگان با ترافیک بدتر از حد انتظاری برخورد کردند، مانند برخورد، ما شاهد موارد بیشتر خشونت خانگی هستیم.

سیاست

نتایج ما نتایج جدیدی از ترافیک را، علاوه بر حمل و نقل، آلودگی و تأثیرات بهداشتی که در ادبیات ایجاد شده است، نشان می دهد.

این مهم است، زیرا هزینه های مستقیم و غیرمستقیم یک حادثه خشونت خانگی تخمین زده می شود تا US $ 107,020. برآورد می کنیم که هزینه اقتصادی خشونت خانگی ناشی از ترافیک از $ 5 میلیون به $ 10 میلیون در سال است.

از آنجاییکه ما انتظار داریم بیشتر افرادی که از هزینه های روانشناختی ترافیک رنج می برند، در واقع جنایات را مرتکب نمی شوند، ما برآوردهای ما را تنها نکتۀ کوه یخی می دانیم.

مستند سازی هزینه های روان شناختی ترافیک، پشتیبانی های بیشتری را برای سیاست های مدیریت تراکم فراهم می کند که نه تنها کاهش زمان سفر را کاهش می دهد بلکه از تاخیرهای طولانی جلوگیری می کند. ساختن ظرفیت جدید بعید است که در بلند مدت باعث کاهش تراکم شود جاده های جدید به سادگی با رانندگان اضافی ملاقات می کنند.

در عوض، سیاست هایی مانند قیمت گذاری روزانه، که هزینه های بالاتری را هنگام بالا آمدن حمل می کند، ممکن است به مبارزه با این مشکل کمک کند. مثلا، یک مطالعه 2013 دریافت که رانندگان استرس کمتر است پس از قیمت روز در راه اصلی در سیاتل اجرا شد. تحقیقات ما نشان می دهد که مزایای دیگری برای این نوع سیاست ها وجود دارد، اما تحقیقات بیشتری در مورد اینکه چگونه انواع مختلف ساختارهای تلفنی باعث افزایش رضایت مسافرین و رضایت راننده می شود، مورد نیاز است.

درباره نویسنده

لویی فیلیپ بلاند، استاد اقتصاد، دانشگاه ایالتی لوئیزیانا و دانیل برنت، استادیار اقتصاد، دانشگاه ایالتی لوئیزیانا

این مقاله در اصل در تاریخ منتشر شد گفتگو. دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

{amazonWS: searchindex = کتابها؛ کلمات کلیدی = استرس رفت و آمد؛ maxresults = 3}

enafarZH-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

به دنبال InnerSelf در

فیس بوک، آیکونتوییتر آیکونrss-icon

دریافت آخرین با ایمیل

{emailcloak = خاموش}

بیشترین مطلب خوانده شده