استفاده گسترده از وسایل نقلیه خودمختار می تواند انتشار گازهای گلخانه ای را افزایش یا کاهش دهد. این همه به سیاست های عمومی بستگی دارد. (Shutterstock)

سال 2035 است و شما به یک فیلم می روید. در حالی که از در خارج می شوید ، به جای کلیدهای اتومبیل به دلیل داشتن ماشین ندارید به تلفن خود می رسید. در عوض ، شما دستور داده اید سوار خود را به سمت شما.

اتومبیلی که وارد می شود هیچ راننده یا فرمان ندارد. وقتی در حال صعود هستید ، موتور الکتریکی ساکت و زنده می شود و ماشین شما را به درون یک آخوند آیرودینامیکی وسایل نقلیه زمزمه می کند ، بدون اینکه متوقف شود ، از عبور و مرور در تقاطعها عبور می کند.

این چشم انداز اتوپیایی هست یک پیش بینی مشترک برای اختلال در حمل و نقل جاده ای امروز. این آینده از وسایل نقلیه برقی مستقل ، بر روی تقاضا ، خسته کننده است. این وعده یک راه حل هندزفری برای مشکلات مختلف حمل و نقل.

اعتقاد غالب این است که سیستم اتومبیل های رانندگی چندین مشکل زیست محیطی و اجتماعی را برطرف می کند بدون اینکه نیازی به نگرانی در مورد چیزهای کثیف مانند سیاست ، فعالیت و یا تغییر عادات سفر خود داشته باشیم.

متأسفانه ، این آینده تقریباً به یقین هرگز تحقق نخواهد یافت. اتومبیل های خودران ، که در اختیار دستگاه های خود قرار گرفته اند ، احتمالاً ضرر بیشتری دارند تا خوب. برای جلوگیری از این نتیجه ، ما باید خودکار خود را خاموش کنیم و سیستم تحرک خودمختار را شکل دهیم تا به بهترین نحو به نیازهای ما و نیازهای سیاره تأمین شود.

جاده های بیشتر ، اتومبیل های بیشتر

Futurama ، یک diorama تحت حمایت جنرال موتورز در نمایشگاه جهانی نیویورک در سال 1939وعده مشابهی داد: بزرگراه های سریع و کارآمد تراکم و تصادفات را به چیزی از گذشته تبدیل می کنند.

با وجود این که این بزرگراه ها واقعاً ساخته شدند ، تقاضای القایی به سرعت آنها را گرفت ، زیرا مردم از جاده های جدید استفاده کردند تا سفرهای جدیدی را انجام دهند که قبلاً انجام نمی دادند.

نمایشگاه Futurama در سال 1939 مانند پیش بینی های امروز درباره وسایل نقلیه خودمختار ، نوید راه حل فنی آسان برای مشکلات حمل و نقل را داد. (ریچارد گریسون / ویکی مدیا)

وسایل نقلیه خودمختار نسخه خطرناک تری از همین پدیده را به خطر می اندازند. نه تنها بزرگراه های مستقل کارآمد وسوسه مردم به رانندگی بیشتراما توانایی کار - یا حتی خوابیدن - هنگام مسافرت باعث می شود مردم فکر میکنند بسیار مسافرت کمتر از دو ساعت.

همچنین ممکن است اتومبیل ها با توجه به تغییراتی که برای پاسخگویی به خواسته های کاربران ایجاد می کنند ، از نظر انرژی کمتری شوند. مسافران ممکن است آنها را با سرعت بالاتری اجرا کنند زیرا آنها ایمن تر هستند ، که به دلیل مقاومت آیرودینامیکی انرژی بیشتری مصرف می کند. تولید کنندگان اتومبیل همچنین ممکن است شروع به طراحی کند وسایل نقلیه بزرگتر برای قرار دادن دفاتر موبایل و اتاق خواب.

این ممکن است تا حدودی توسط وسایل نقلیه برقی کاهش یابد ، اما این برق هنوز هم ممکن است از سوخت های فسیلی حاصل شود. بعلاوه ، وسایل نقلیه بزرگتر با باتری های بزرگتر نیز میزان انتشار کربن بیشتری را به عنوان نمونه تولید می کنند محصول جانبی ساخت آنها.

از نظر تئوری ، این فرایندها می توانند خنثی از کربن باشند ، اما ممکن است به اندازه کافی سریع اتفاق نیفتد. شرط ایمن کاهش تعداد کیلومترهای طی شده است و نه افزایش آنها.

همچنین وجود دارد تهدید of خالی وسیله نقلیه که کیلومترهای زیادی را طی کرده. چرا می توانید ماشین خود را به خانه بفرستید؟

محققانی که از مدلهای رایانه ای و سایر تکنیکها برای پیش بینی تأثیر محیطی وسایل نقلیه خودمختار استفاده کرده اند ، استفاده انبوه از اتومبیل های شخصی خودران را می یابند. منجر به افزایش می شود در انتشار کربن حداکثر 200 درصد.

رد ربوی تاکسی

بیشتر دیدگاه های فاضله از اتومبیل های رانندگی فرض می کنند که آنها به جای مالکیت خصوصی به اشتراک گذاشته می شوند. این یک گزینه پایدار تر است.

متاسفانه، مردم به ماشینهایشان وصل می شوند. آنها دوست دارند وسیله نقلیه ای را داشته باشند که فوراً قابل حمل باشد ، که بتوانند از آنها به عنوان یک قفل موبایل استفاده کنند و این وضعیت اجتماعی آنها را نشان می دهد.

وسایل نقلیه مشترک نیز ممکن است ناراحت کننده باشد. به دلیل خطر خرابکاری و ظروف سرباز یا مسافر ناشی از مسافران بدون نظارت ، ممکن است تاکسی های روبو مجهز شوند پلاستیک سخت, صندلی های اتوبوس، به جای فضای داخلی با روبرو مخمل که رانندگان به آن عادت کرده اند.

یک اتومبیل خود رانندگی Lyft در دسامبر سال 2019 در خیابان های Palo Alto ، کالیفرنیا رانندگی می کند. (Shutterstock)

نظرسنجی ها نشان اگر تاکسی های خودمختار برای هر مایل 1 دلار آمریکا هزینه کنند ، تنها 10 درصد از پاسخ دهندگان از استفاده از ماشین خود رها می کنند. حتی اگر آنها کاملاً آزاد باشند ، یک چهارم رانندگان هنوز اتومبیل خود را نگه می دارند.

تاکسی های خودمختار به مراتب بیشتر از دوچرخه سواران ، پیاده ها و سواران ترانزیتی پیروز می شوند. اما این احتمالاً باعث می شود سفر آن افراد کمتر پایدار است.

این امر به هیچ وجه کمک نمی کند که علاقه مندان به وسایل نقلیه خودمختار آینده ای را تصور کنند سیستم های جاده ای آزاد از چراغ راهنما، که به ندرت فضایی را برای دوچرخه سواران یا پیاده ها فراهم می کند.

بهترین سناریو

اما اگر سفر خودمختار شما به تئاتر کمی متفاوت به نظر برسد ، چطور؟

در یک مدل مورد بررسی قرار می گیرد by بسیاری از محققان و آزمایش in اروپا، وسیله نقلیه خودمختار که شما را به راه رفتن به سینمای سینما سوق می دهد بیشتر شبیه یک شاتل آخر مایل برای حمل و نقل عمومی است.

این حرکت به آهستگی اما راحت انجام می شود و چندین مسافر را در مسیر خود به سمت قطب ترانزیت محلی ، جایی که می خواهید از یک خط ریلی سبک سریع و کارآمد سوار شوید ، انتخاب می کنید. شما هنوز هم برای گذراندن وقت خود به فیلم می رسیدید.

یک سرویس شاتل مسافرتی مستقل در وینسنس وودز ، در پاریس ، شکاف های حمل و نقل مسافر را پر می کند. (Shutterstock)

این مدل می تواند به جای رقابت با آنها اشکال موجود تحرک پایدار را تکمیل کند و مالکیت خودرو را اجباری کند. و به دلیل داشتن ماشین افراد را نسبت به استفاده از خودرو مستعد می کند، این می تواند یک روش قدرتمند برای حمایت از حمل و نقل پایدار باشد.

شاتل های مشترک ، آهسته و مستقل که با ترانزیت عمومی و سایر اشکال تحرک پایدار همراه هستند بسیاری از موانع فعلی این فناوری را بدست آورید. به عنوان مثال ، آنها می توانند به اندازه کافی آهسته رانندگی کنند که خطر بسیار کمی برای صدمه زدن یا کشتن هر کسی وجود ندارد.

در صورت جفت شدن با اشکال دیگر سیاست حمل و نقل شهری پایدار ، مانند پشتیبانی متعهد از خطوط دوچرخه و همچنین شبکه های حمل و نقل عمومی سریع ، کارآمد و ارزان ، آنها می توانند نقش اساسی در کمک به تحقق سناریوی حمل و نقل با استفاده بسیار کم از خودرو داشته باشند. ، که می تواند باشد بهترین عکس ما در جلوگیری از بدترین پیامدهای تغییرات آب و هوا

این نتیجه ، به طور مستقل ظاهر نمی شود. از ما می خواهد كه سیستم تحرك را بطور فعال از طریق تنظیم ، فعالیت و برنامه ریزی شكل دهیم.

این امر مستلزم عقب نشینی در برابر منافع واگذار شده از وابستگی به اتومبیل های شخصی است. و از ما می خواهد كه در مورد عادات سفر خود تجدید نظر كنیم.

به طور خلاصه: وسایل نقلیه خودمختار ما را به سمت آینده بهتر در حمل و نقل سوق نخواهد داد. ما خودمان باید چرخ را برداریم.

درباره نویسنده

کامرون رابرتز ، محقق حمل و نقل پایدار ، دانشگاه کارلتون

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

فروپاشی بشر: چگونه جوامع ما به وجود می آیند، رشد می کنند و پاییز می روند

توسط مارک وات Moffett
اگر یک شامپانزه به سرزمین یک گروه دیگر راه یابد، تقریبا قطعا کشته خواهد شد. اما نیویورکر می تواند با ترس بسیار کمی به لس آنجلس یا بورنئو پرواز کند. روانشناسان این کار را برای توضیح این امر انجام نداده اند: سالهاست که آنها بر این باورند که زیست شناسی ما محدودیت سختی را - در مورد 150 مردم - در اندازه گروه های اجتماعی ما قرار می دهد. اما جوامع انسانی واقعا بزرگتر هستند. چگونه می توانیم با هم و با هم هماهنگ کنیم؟ مارک واتف، متخصص زیست شناسی در این کتاب مشتمل بر پارادایم، بر یافته های روانشناسی، جامعه شناسی و انسان شناسی تبیین می کند تا سازگاری اجتماعی را که جوامع را دربر می گیرد، توضیح دهد. او به بررسی چگونگی تنش بین هویت و ناشناس می پردازد که چگونه جوامع را توسعه، عملکرد و شکست می دهد. فراتر رفتن تفنگ، میکروب و فولاد و سپیده, سموم انسان نشان می دهد که چگونه انسان ها تمدن های پرشور از پیچیدگی های بی حد و حصر را ایجاد می کنند - و آنچه برای حفظ آنها ضروری است.   موجود در آمازون

محیط زیست: علم پشت داستان

توسط Jay H. Withgott، متی لاپوزاتا
محیط زیست: علم پشت داستان بهترین فروش برای دوره مقدماتی علوم زیست محیطی شناخته شده برای سبک روایت دانشجویی دوستانه، ادغام آن از داستان واقعی و مطالعات موردی، و ارائه آن از جدیدترین علم و تحقیق است. این 6th نسخه فرصت های جدیدی برای کمک به دانشجویان برای مشاهده ارتباط بین مطالعات موردی یکپارچه و علم در هر فصل فراهم می کند و فرصت های لازم برای اعمال روند علمی به نگرانی های زیست محیطی فراهم می کند. موجود در آمازون

سیاره قابل اجرا: راهنمای زندگی پایدارتر

توسط Ken Kroes
آیا نگران وضعیت سیاره ما هستید و امیدوارید که دولت ها و شرکت ها راهی پایدار برای زندگی ما پیدا کنند؟ اگر خیلی سخت به آن فکر نکنید ، ممکن است م workثر باشد ، اما آیا اینطور است؟ من که خودم را ترک کرده ام ، با محبوبیت و سود زیاد ، خیلی مطمئن نیستم که چنین شود. قسمت گمشده این معادله من و شما هستیم. افرادی که معتقدند شرکت های بزرگ و دولت ها می توانند عملکرد بهتری داشته باشند. افرادی که معتقدند از طریق عمل می توانیم کمی بیشتر وقت صرف کنیم تا راه حل هایی برای مسائل مهم خود بسازیم و اجرا کنیم. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.