چرا وثیقه های هواپیمایی تا این حد با اقتصاددانان غیرقابل انکار است

چرا وثیقه های هواپیمایی تا این حد با اقتصاددانان غیرقابل انکار است تاتیانا بیلیاکوا / shutterstock

برای ایرلاین ها ، حساب کاربری دیگر در افق دور نیست. اکنون یک جت جیمبو از باند فرودگاه فاصله دارد و وسایل فرود آن را پایین می آورد. بدون تزریق پول قابل توجهی خارجی ، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی بین المللی دنبال می شوند ویرجین استرالیا در عرض چند ماه ، اگر چند هفته نباشد ، به ورشکستگی بپردازند.

آیا دولت ها باید خطوط هوایی را وثیقه کنند؟ و اگر چنین است ، باید شرایطی اعمال شود ، به ویژه در دنیایی که نیاز دارد پیشرفت سریع به انتشار خالص صفر?

عدم قطعیت COVID-19 و یک pancession (رکود ناشی از همه گیر) از مدت زمان ناشناخته ، به معنای خطر ورشکستگی کوتاه مدت برای بسیاری از شرکتهای هواپیمایی در همه زمانها زیاد است. این مسئله به طور فزاینده ای دشوار است شرکت های هواپیمایی و هوافضا بازیکنان برای تأمین منابع مالی از طریق بدهی خصوصی و مسیرهای سهام. اما زیربنای این حقایق آشکار است. بسیاری از کشورها تحرک ، مشاغل هواپیمایی و یک بخش هوافضا رقابتی را غیرقابل مذاکره می دانند - و تمام تلاش خود را برای جلوگیری از از دست رفتن یک شرکت هواپیمایی اصلی انجام می دهند.

با این حال ، وثیقه های هواپیمایی استفاده ناکارآمد از پول مالیات دهندگان در زمانی است که هزینه های بهبودی مالی (محرک) به شدت مورد نیاز است.

ما اخیراً 231 اقتصاددان برجسته (از 53 کشور جهان) از جمله وزارت ارشد امور مالی و مقامات ارشد بانک مرکزی را مورد بررسی قرار داده ایم مقاله بررسی سیاست اقتصادی آکسفورد، و از آنها در مورد 25 سیاست محرک مختلف سؤال کرد. ما دریافتیم که کمک هزینه های هواپیمایی کمترین میزان بازپرداخت اقتصادی و کمترین مطلوب مطلوب را دارند. احتمالاً این سیاستگذاران با انتشار کربن صنعت و برداشت از تاریخ در حال تکرار خود کنار گذاشته شده اند. در این راستا ، دولت ها می خواهند از تنظیم سابقه خودداری کنید برای بحران های آینده - یعنی ، آنها امیدوارند که رفتار مسئولانه صنعت را ترغیب کنند. هرگونه کمک هزینه هواپیمایی به روشنی باید به یک quo quo طرفدار نیاز داشته باشد.

پایدار ساختن وثیقه

راه حل ساده است: هرگونه کمک هزینه هواپیمایی باید دارای شرایطی باشد که شرکت هواپیمایی تا سال 2050 به انتشار گازهای کربن خالص صفر برسد ، با اهداف موقت و برنامه ای برای تحویل. اگر خطوط هوایی نتوانند این شرایط یا هر تعداد هدف مرتبط با آب و هوا را تحقق بخشند ، بودجه پرداختی به سهام عدالت تبدیل می شود تا مالیات دهندگان بتوانند صاحب سهام شوند.

به این ترتیب ، مدیران هواپیمایی و سهامداران می توانند از مشوق های مالی قوی برای تحقق اهداف کاهش کربن برخوردار باشند ، دولت ها پیشرفت خود را در جهت تحقق تعهدات بین المللی در زمینه اقلیم بهبود می بخشند و دنیا از گرم شدن کره زمین سود می برد.

چرا وثیقه های هواپیمایی تا این حد با اقتصاددانان غیرقابل انکار است زمان اتمام سوخت جت پر کربن است؟ جارومیر چالابالا / شاتر استوک

شرایط وثیقه سبز باید جاه طلبی های قدرتمندی - از جمله خطوط هوایی به مقصد برساند 30٪ مصرف سوخت پایدار تا سال 2030 - بدون تجویز راه حل. دولت ها باید خطوط هوایی را برای توسعه مسیرهای خاص خود برای کاهش کربن توانمند کنند و آزادی تجارت را برای تعیین مقرون به صرفه ترین گزینه های دکوراسیون فراهم کنند.

حتی خطوط هوایی که از آنها وام گرفته نمی شود ، باید نسبت به پایداری بهتر عمل کنند. توافق جهانی فعلی ، کرزیا، طرح جبران و کاهش کربن برای حمل و نقل هوایی بین المللی ، شرکت های هواپیمایی را ملزم به جبران رشد همه میزان تولید گازهای گلخانه ای از سال 2020 به بعد می کند. این یک شروع خوب است ، اما رسیدن به صفر خالص در مدت زمان سه دهه خیلی کافی نیست.

با این حال ، به عنوان یک نتیجه از کاهش عظیم در سفر هوایی ، اتحادیه جهانی تجارت خطوط هوایی ، IATA تأکید کرده است که شرایط اضطراری آب و هوایی باید جدا شود تا امکان بهبودی COVID-19 فراهم شود ،بار اقتصادی نامناسب" شاید یک مصالحه واقع بینانه باشد که خطوط هوایی را در کوتاه مدت کوتاه کند ، شاید با استفاده از میانگین آلایندگی های 2017-2020 به عنوان مبانی اولیه (به جای تنها 2020) - دو سال اضافی اثر بحران را کاهش می دهد.

با این وجود ، ما می توانیم و باید خیلی بیشتر از صنعت در میان مدت و بلند مدت بخواهیم - چیزی کمتر از یک هدف خالص خالص خالص مورد نیاز نیست.

رسیدن به صفر خالص

مفهوم حمل و نقل هوایی صفر بسیار دور از ذهن نیست. کوانتاس, IAG و اتحاد قبلاً متعهد شده اند تا سال 2050 به آن برسند فین ایر معتقد است که می تواند این کار را تا سال 2045 انجام دهد. چگونه؟ از طریق قدرت جایگزین ، فرصت های کارآیی و جبران مستقیم کربن.

از جنگ جهانی دوم ، هواپیماهای جت و گازهای هواپیمایی تقریباً منحصراً از هواپیماهای توربین و پروانه جت بهره می برند. ابتدا سوختهای زیستی بودند تأیید شده برای استفاده از هواپیمای تجاری in 2011 و گرچه آنها بسیار گران تر باقی می مانند ، راندمان تولید است کاهش قیمت ها ، همانطور که ممکن است در حال ظهور باشد جلبک و نیشکرمبتنی بر فن آوری ها.

پرواز باطری دیگر داستان علمی نیست. در سال 2019 ، اولین هواپیمای تجاری کاملاً برقی جهان در نمایشگاه هوایی پاریس رونمایی شد. پیش بینی ها نشان می دهد چنین هواپیماهایی می توانند تبدیل شوند یکی از اصلی ترین سفرهای کوتاه مدت تا سال 2035.

سوخت های جدید با کربن صفر نوید خوبی دارند. هیدروژن و آمونیاک هم می توانند باشند تولید موثر از هوا ، آب و انرژی های تجدید پذیر نفت سفید مصنوعی (ساخته شده از هیدروژن تجدید پذیر و CO2 که از هوا گرفته می شود) مسیر دیگری است در حال بررسی است. همه اینها به انرژی تجدید پذیر متکی است که هر ساله ارزانتر می شود.

گزینه های دیگری نیز وجود دارد. بیشتر برنامه ریزی پرواز کارآمد و طراحی هواپیما می تواند کمک کند. کاهش تاکسی در فرودگاه ، بیکار ماندن و باند فرودگاه طولانی تر نیز می تواند کمک کند ، که باعث کاهش قابل توجه در هزینه و انتشار گازهای کربن می شود. مواد سبک تر و فاصله کارآمدتر صندلی ها می توانند مصرف سوخت برای بارهای معادل را به طرز چشمگیری کاهش دهند.

سرانجام ، خطوط هوایی می توانند در ایجاد بازارهای قابل اطمینان تر برای جبران كربن نقش اساسی داشته باشند. همانطور که در الف بحث شده است مقاله طبیعت اخیر، جبران کننده های کربن همه برابر نیستند زیرا کربن را برای مدت طولانی تر یا کوتاه تر ذخیره می کنند. شرکت های هواپیمایی می توانند رقبای خود را برای پاسخگویی به استانداردهای ضعیف جبران کربن و لابی برای فرآیندهای حسابرسی کربن در سطح صنعت که از طریق بررسی مستقل انجام می شود ، نگه دارند.

تأثیرات COVID-19 در حمل و نقل هوایی تازه شروع به احساس می کند. دولت ها باید در عوض از کمک های مالی برای تشویق نوآوری و گرفتن چیزی برای همه ما و اوضاع استفاده کنند.گفتگو

درباره نویسنده

برایان اوکلاهان ، کاندیدای دکترا در امور مالی انرژی ، دانشگاه آکسفورد و کامرون هپبورن ، استاد اقتصاد محیط زیست ، دانشگاه آکسفورد

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

رها کردن: برنامه جامع تر که تا کنون پیشنهاد معکوس گرم شدن جهانی شده است

توسط پل هاوک و تام استایر
9780143130444در برابر ترس و بی تفاوتی گسترده، یک ائتلاف بین المللی محققان، متخصصان و دانشمندان برای جمع آوری راهکارهای واقع بینانه و جسورانه برای تغییرات آب و هوایی آماده شده است. صد روش و شیوه در اینجا توضیح داده شده است. برخی از آنها به خوبی شناخته شده اند. برخی از شما ممکن است هرگز از آن شنیده نشده است. آنها از انرژی پاک به آموزش دادن دختران در کشورهای با درآمد پایین به شیوه های استفاده از زمین است که کربن را خارج از هوا می کند. راه حل های موجود، از لحاظ اقتصادی قابل اجرا هستند، و جوامع در سراسر جهان در حال حاضر آنها را با مهارت و عزم را در اختیار دارد. موجود در آمازون

طراحی راه حل های آب و هوایی: راهنمای سیاستی برای انرژی کم کربن

توسط هال هاروی، رابی اورویس، جفری ریسمن
1610919564با توجه به تأثیرات تغییرات اقلیمی بر ما ، نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای جهانی چیزی فوری نیست. این یک چالش دلهره آور است ، اما فناوری ها و استراتژی های پاسخگویی به آن امروز وجود دارد. مجموعه کوچکی از سیاست های انرژی ، به خوبی طراحی و اجرا شده ، می تواند ما را در مسیر آینده با کربن کم قرار دهد. سیستم های انرژی بزرگ و پیچیده هستند ، بنابراین سیاست انرژی باید متمرکز و مقرون به صرفه باشد. رویکردهای متناسب با همه کارها به سادگی کار را به پایان نمی رسانند. سیاست گذاران به یک منبع جامع و واضح نیاز دارند که سیاست های انرژی را که بیشترین تأثیر را در آینده آب و هوایی ما دارند ، به طور خلاصه بیان کند و نحوه طراحی مناسب این سیاست ها را شرح دهد. موجود در آمازون

این همه چیز تغییر: سرمایه داری در مقابل آب و هوا

توسط Naomi Klein
1451697392In این همه چیز تغییر نائومی کلین استدلال می کند که تغییر آب و هوا تنها مسئله دیگری نیست که به طور منظم بین مالیات و مراقبت های بهداشتی ثبت شود. این یک زنگ خطر است که ما را به رفع یک سیستم اقتصادی است که در حال حاضر ما را از بسیاری جهات شکست. کلاین دقیقا برای اینکه چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را به طور عظیم کاهش می دهد، ما بهترین فرصت را برای کاهش همزمان نابرابری های خفیف، دوباره تصور دموکراسی های شکسته ما و بازسازی اقتصادهای محلی خود داریم. او در معرض نومیدی ایدئولوژیک از انکار کنندگان تغییرات اقلیمی، خطاهای مسیحیت مهندسان ژئواستراتژیک آینده و ناکامی غم انگیز بسیاری از طرح های اصلی جریان سبز قرار می گیرد. و او به طور دقیق نشان می دهد که چرا بازار بازار بحران آب و هوایی را نداشته و نمی تواند آن را حل کند، بلکه بدتر از همه با بدتر شدن روش های استخراج سنگین و اکولوژیکی، همراه با سرمایه داری فاجعه بار است. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

به دنبال InnerSelf در

آیکون فیس بوکنماد توییترآیکون یوتیوبنماد اینستاگرامنماد pintrestآیکون rss

 دریافت آخرین با ایمیل

مجله هفتگی الهام روزانه

آخرین فیلم ها

مهاجرت بزرگ آب و هوایی آغاز شده است
مهاجرت بزرگ آب و هوایی آغاز شده است
by کاربر فوق العاده
بحران آب و هوایی هزاران نفر را در سراسر جهان مجبور به فرار می کند زیرا خانه های آنها به طور فزاینده ای غیر قابل سکونت می شوند.
آخرین عصر یخبندان به ما می گوید که چرا ما باید در مورد تغییر 2 درجه دما دقت کنیم
آخرین عصر یخبندان به ما می گوید که چرا ما باید در مورد تغییر 2 درجه دما دقت کنیم
by آلن ن ویلیامز ، و همکاران
آخرین گزارش هیئت بین دولتی در مورد تغییر آب و هوا (IPCC) بیان می کند که بدون کاهش قابل توجهی ...
زمین میلیاردها سال قابل سکونت بوده است - دقیقاً چقدر خوش شانس بودیم؟
زمین میلیاردها سال قابل سکونت بوده است - دقیقاً چقدر خوش شانس بودیم؟
by توبی تیرل
تولید Homo sapiens 3 یا 4 میلیارد سال طول کشید. اگر فقط یک بار آب و هوا کاملاً خراب شده بود
چگونه نقشه برداری از 12,000 سال قبل می تواند به پیش بینی تغییرات آب و هوایی آینده کمک کند
چگونه نقشه برداری از 12,000 سال قبل می تواند به پیش بینی تغییرات آب و هوایی آینده کمک کند
by بریس ریا
پایان آخرین عصر یخبندان ، حدود 12,000 سال پیش ، با یک مرحله سرد نهایی به نام Dryas Youngas مشخص شد.
در این قرن قرار است دریای خزر 9 متر یا بیشتر سقوط کند
در این قرن قرار است دریای خزر 9 متر یا بیشتر سقوط کند
by فرانک وسلینگ و ماتئو لاتوادا
تصور کنید در ساحل هستید و به دریا نگاه می کنید. در مقابل شما 100 متر شن و ماسه بی ثمر نهفته است که به نظر می رسد a
زهره یک بار دیگر مانند زمین بود ، اما تغییرات آب و هوایی آن را غیرقابل سکونت کرد
زهره یک بار دیگر مانند زمین بود ، اما تغییرات آب و هوایی آن را غیرقابل سکونت کرد
by ریچارد ارنست
ما می توانیم از ونوس ، سیاره خواهرمان چیزهای زیادی در مورد تغییر اقلیم یاد بگیریم. ونوس در حال حاضر دمای سطح…
پنج ناباوری از آب و هوا: یک دوره سقوط در اطلاعات نادرست آب و هوا
پنج ناباوری آب و هوا: یک دوره سقوط در اطلاعات نادرست آب و هوا
by جان کوک
این ویدئو یک دوره سقوط در اطلاعات نادرست آب و هوایی است ، خلاصه ای از استدلال های اصلی مورد استفاده برای ایجاد تردید در واقعیت ...
قطب شمال 3 میلیون سال است که این گرم نیست و این به معنای تغییرات بزرگ سیاره است
قطب شمال 3 میلیون سال است که این گرم نیست و این به معنای تغییرات بزرگ سیاره است
by جولی بریگام-گرت و استیو پتچ
هر سال ، پوشش یخ دریا در اقیانوس منجمد شمالی در اواسط سپتامبر به یک نقطه کم تبدیل می شود. این سال فقط 1.44 measures اندازه دارد

آخرین مقالات

انرژی سبز 2 3
چهار فرصت هیدروژن سبز برای غرب میانه
by کریستین تائه
برای جلوگیری از بحران آب و هوایی، غرب میانه، مانند بقیه کشور، باید اقتصاد خود را به طور کامل کربن زدایی کند.
ug83qrfw
مانع اصلی پاسخگویی به تقاضا باید پایان یابد
by جان مور، روی زمین
اگر تنظیم‌کننده‌های فدرال کار درست را انجام دهند، مشتریان برق در سراسر غرب میانه ممکن است به زودی بتوانند درآمد کسب کنند در حالی که…
درختان برای کاشت برای آب و هوا2
برای بهبود زندگی شهر، این درختان را بکارید
by مایک ویلیامز رایس
یک مطالعه جدید بلوط های زنده و چنار آمریکایی را به عنوان قهرمان در میان 17 "درخت فوق العاده" معرفی می کند که به ساخت شهرها کمک می کند…
بستر دریای شمال
چرا باید زمین شناسی بستر دریا را برای مهار بادها درک کنیم؟
by ناتاشا بارلو، دانشیار تغییرات محیطی کواترنری، دانشگاه لیدز
برای هر کشوری که دسترسی آسان به دریای کم عمق و بادخیز شمال داشته باشد، بادهای فراساحلی کلید دیدار شبکه خواهد بود…
3 درس آتش سوزی برای شهرهای جنگلی در حالی که Dixie Fire تاریخی Greenville ، کالیفرنیا را نابود می کند
3 درس آتش سوزی برای شهرهای جنگلی در حالی که Dixie Fire تاریخی Greenville ، کالیفرنیا را نابود می کند
by بارت جانسون ، استاد معماری منظر ، دانشگاه اورگان
آتش سوزی در جنگل کوهستانی گرم و خشک در 4 آگوست شهر گلدن راش گرین ویل ، کالیفرنیا را فرا گرفت ...
چین می تواند به اهداف انرژی و آب و هوایی برسد که به زغال سنگ محدود می شود
چین می تواند به اهداف انرژی و آب و هوایی برسد که به زغال سنگ محدود می شود
by آلوین لین
در اجلاس آب و هوا رهبر در ماه آوریل ، شی جین پینگ متعهد شد که چین "به شدت قدرت زغال سنگ را کنترل خواهد کرد ...
آب آبی احاطه شده با چمن سفید مرده
نقشه 30 سال ذوب برف شدید در سراسر ایالات متحده را ردیابی می کند
by میکایلا میس-آریزونا
نقشه جدیدی از رویدادهای شدید ذوب برف در 30 سال گذشته فرآیندهایی را که باعث ذوب سریع می شوند ، روشن می کند.
در حالی که آتش نشانان در کنار جاده ای پارک کرده اند به آسمان نارنجی نگاه می کنند ، یک هواپیما ضد آتش قرمز را روی آتش می اندازد
مدل پیش بینی آتش سوزی 10 ساله و سپس کاهش تدریجی را پیش بینی می کند
by هانا هیکی-یو واشنگتن
نگاهی به آینده آتش سوزی درازمدت پیش بینی می کند که یک آتش سوزی در حدود یک دهه آغاز شود ،…

 دریافت آخرین با ایمیل

مجله هفتگی الهام روزانه

نگرش جدید - امکانات جدید

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | بازار داخلی
کپی رایت © 1985 - 2021 InnerSelf انتشارات. همه حقوق محفوظ است.