مسیرهای موقت دوچرخه سواری در طی همه گیری در شهرهای جهان ظاهر شده است. Texturemaster / Shutterstock

در سطح جهان ، فقط از هر 50 اتومبیل جدید یکی در سال 2020 کاملاً برقی بودند و یکی در 14 در بریتانیا. به نظر چشمگیر می آید ، اما حتی اگر همه اتومبیل های جدید الکتریکی باشند ، بازهم این کار به طول می انجامد سال 15-20 برای جایگزینی ناوگان اتومبیل های سوخت فسیلی جهان.

صرفه جویی در تولید ناشی از جایگزینی تمام موتورهای احتراق داخلی با گزینه های کربن صفر باعث می شود به اندازه کافی سریع تغذیه نکنید برای ایجاد تفاوت لازم در زمانی که می توانیم صرف کنیم: پنج سال آینده. مقابله با بحران های آب و هوا و آلودگی هوا مستلزم مهار سریع حمل و نقل موتوری ، به ویژه اتومبیل های شخصی است. تمرکز فقط روی وسایل نقلیه الکتریکی سرعت موتور را کاهش می دهد مسابقه تا انتشار صفر.

این تا حدی به این دلیل است که اتومبیل های الکتریکی نیستند واقعا کربن صفر - استخراج مواد اولیه باتری های آنها ، تولید آنها و تولید برق مورد استفاده در آنها باعث تولید گازهای گلخانه ای می شود.

حمل و نقل به دلیل داشتن یکی از چالش برانگیزترین بخشهای دکر کربن سازی است استفاده از سوخت فسیلی سنگین و اتکا به زیرساخت های پر مصرف کربن - مانند جاده ها ، فرودگاه ها و خود وسایل نقلیه - و نحوه تعبیه آن سبک زندگی وابسته به ماشین. یکی از راههای کاهش نسبتاً سریع و بالقوه انتشار گازهای گلخانه ای در سراسر جهان، تعویض اتومبیل برای دوچرخه سواری ، دوچرخه سواری الکترونیکی و پیاده روی است - به اصطلاح مسافرت فعال است.

سفر فعال ارزان تر ، سالم تر ، محیط زیست بهتر و در خیابان های شلوغ شهری کندتر نیست. بنابراین چه مقدار کربن می تواند روزانه صرفه جویی کند؟ و به طور کلی چه نقشی در کاهش انتشار از حمل و نقل دارد؟

در تحقیقات جدید، همکاران و من نشان دادم که افرادی که پیاده روی می کنند یا دوچرخه سواری می کنند ، ردپای کربن کمتری از سفر روزانه دارند ، از جمله در شهرهایی که افراد زیادی قبلاً این کار را انجام می دهند. علی رغم این واقعیت که برخی از پیاده روی ها و دوچرخه سواری ها به جای جایگزینی آنها در بالای سفرهای موتوری اتفاق می افتد ، افراد بیشتری که به مسافرت فعال می روند به معنای کاهش انتشار کربن از حمل و نقل به صورت روزانه و سفر به سفر است.

سفر چه تفاوتی ایجاد می کند

ما حدود 4,000 نفر را در لندن ، آنتورپ ، بارسلونا ، وین ، اوربرو ، رم و زوریخ زندگی کردیم. طی یک دوره دو ساله ، شرکت کنندگان ما 10,000 دفتر خاطرات سفر را به ثبت رساندند که به عنوان سوابق تمام سفرهایی که هر روز انجام می دهند ، اعم از اینکه با قطار به کار می روند ، بچه ها را با ماشین به مدرسه می برند یا سوار اتوبوس به شهر می شوند ، عمل می کند. برای هر سفر ، اثر کربن را محاسبه کردیم.

به طرز حیرت انگیزی ، افرادی که روزانه دوچرخه سواری می کنند 84٪ میزان انتشار کربن در کل سفرهای روزانه خود نسبت به افرادی که این کار را انجام نمی دهند ، کمتر است.

ما همچنین دریافتیم که میانگین فردی که فقط یک روز در هفته از ماشینی به دوچرخه دیگر جابجا می شود، ردپای کربن خود را 3.2 کیلوگرم CO کاهش می دهد؟ - معادل آلاینده های ناشی از رانندگی با ماشین برای 10 کیلومتر، خوردن یک وعده گوشت بره یا شکلات، یا ارسال 800 ایمیل.

هنگامی که ما چرخه زندگی هر حالت سفر را مقایسه کردیم ، با در نظر گرفتن کربن تولید شده توسط ساخت وسیله نقلیه ، سوخت رسانی و دفع آن ، ما پیدا کردیم که میزان انتشار از دوچرخه سواری می تواند برای هر سفر بیش از 30 برابر کمتر از رانندگی با اتومبیل سوخت فسیلی و حدود ده برابر کمتر از یک اتومبیل برقی باشد.

ما همچنین تخمین می زنیم که ساکنان شهری که فقط برای یک سفر در روز از رانندگی به دوچرخه سواری روی آورده اند، ردپای کربن خود را حدود نیم تن CO2 کاهش داده اند؟ در طول یک سال و صرفه جویی در انتشار گازهای گلخانه ای معادل پرواز یک طرفه از لندن تا نیویورک. اگر فقط از هر پنج ساکن شهری یک نفر طی چند سال آینده به طور دائم رفتار سفر خود را تغییر دهد ، ما تخمین می زنیم این امر میزان انتشار از تمام مسافرت های اتومبیل در اروپا را حدود 8 درصد کاهش می دهد.

تقریباً نیمی از پاییز در انتشار روزانه کربن در زمان قفل جهانی در سال 2020 ناشی از کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بود. همه گیری ، کشورهای جهان را مجبور به سازگاری برای کاهش شیوع ویروس کرد. در انگلستان ، پیاده روی و دوچرخه سواری برندگان بزرگ هستند ، با یک 20٪ افزایش می یابد در افرادی که به طور منظم پیاده روی می کنند ، و سطح دوچرخه سواری با افزایش 9٪ در روزهای هفته و 58٪ در آخر هفته در مقایسه با سطح قبل از همه گیری. این به رغم وجود مسافران سیکل است به احتمال زیاد از خانه کار می کند.

سفر فعال جایگزینی برای اتومبیل ارائه کرده است که فاصله اجتماعی را دست نخورده نگه می دارد. این به مردم کمک کرده است تا در طی همه گیر شدن در امان بمانند و می تواند با کاهش سلولها باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای شود ، به خصوص که قیمت های بالای برخی از وسایل نقلیه الکتریکی احتمالاً فعلا بسیاری از خریداران بالقوه را از این کار منصرف می کند.

بنابراین مسابقه ادامه دارد. سفر فعال می تواند در مقابله با شرایط اضطراری آب و هوا زودتر از وسایل نقلیه برقی و در عین حال حمل و نقل مقرون به صرفه ، قابل اعتماد ، تمیز ، سالم و شلوغ و متراکم نیز نقش داشته باشد.

درباره نویسنده

کریستین برند ، دانشیار حمل و نقل ، انرژی و محیط زیست ، واحد مطالعات حمل و نقل ، دانشگاه آکسفورد

این مقاله از مجله منتشر شده است گفتگو تحت مجوز Creative Commons دفعات بازدید: مقاله.

کتاب های مرتبط

رها کردن: برنامه جامع تر که تا کنون پیشنهاد معکوس گرم شدن جهانی شده است

توسط پل هاوک و تام استایر
در برابر ترس و بی تفاوتی گسترده، یک ائتلاف بین المللی محققان، متخصصان و دانشمندان برای جمع آوری راهکارهای واقع بینانه و جسورانه برای تغییرات آب و هوایی آماده شده است. صد روش و شیوه در اینجا توضیح داده شده است. برخی از آنها به خوبی شناخته شده اند. برخی از شما ممکن است هرگز از آن شنیده نشده است. آنها از انرژی پاک به آموزش دادن دختران در کشورهای با درآمد پایین به شیوه های استفاده از زمین است که کربن را خارج از هوا می کند. راه حل های موجود، از لحاظ اقتصادی قابل اجرا هستند، و جوامع در سراسر جهان در حال حاضر آنها را با مهارت و عزم را در اختیار دارد. موجود در آمازون

طراحی راه حل های آب و هوایی: راهنمای سیاستی برای انرژی کم کربن

توسط هال هاروی، رابی اورویس، جفری ریسمن
با توجه به تأثیرات تغییرات اقلیمی بر ما ، نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای جهانی چیزی فوری نیست. این یک چالش دلهره آور است ، اما فناوری ها و استراتژی های پاسخگویی به آن امروز وجود دارد. مجموعه کوچکی از سیاست های انرژی ، به خوبی طراحی و اجرا شده ، می تواند ما را در مسیر آینده با کربن کم قرار دهد. سیستم های انرژی بزرگ و پیچیده هستند ، بنابراین سیاست انرژی باید متمرکز و مقرون به صرفه باشد. رویکردهای متناسب با همه کارها به سادگی کار را به پایان نمی رسانند. سیاست گذاران به یک منبع جامع و واضح نیاز دارند که سیاست های انرژی را که بیشترین تأثیر را در آینده آب و هوایی ما دارند ، به طور خلاصه بیان کند و نحوه طراحی مناسب این سیاست ها را شرح دهد. موجود در آمازون

این همه چیز تغییر: سرمایه داری در مقابل آب و هوا

توسط Naomi Klein
In این همه چیز تغییر نائومی کلین استدلال می کند که تغییر آب و هوا تنها مسئله دیگری نیست که به طور منظم بین مالیات و مراقبت های بهداشتی ثبت شود. این یک زنگ خطر است که ما را به رفع یک سیستم اقتصادی است که در حال حاضر ما را از بسیاری جهات شکست. کلاین دقیقا برای اینکه چگونه میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را به طور عظیم کاهش می دهد، ما بهترین فرصت را برای کاهش همزمان نابرابری های خفیف، دوباره تصور دموکراسی های شکسته ما و بازسازی اقتصادهای محلی خود داریم. او در معرض نومیدی ایدئولوژیک از انکار کنندگان تغییرات اقلیمی، خطاهای مسیحیت مهندسان ژئواستراتژیک آینده و ناکامی غم انگیز بسیاری از طرح های اصلی جریان سبز قرار می گیرد. و او به طور دقیق نشان می دهد که چرا بازار بازار بحران آب و هوایی را نداشته و نمی تواند آن را حل کند، بلکه بدتر از همه با بدتر شدن روش های استخراج سنگین و اکولوژیکی، همراه با سرمایه داری فاجعه بار است. موجود در آمازون

از ناشر:
خرید در آمازون برای هزینۀ آوردن شما هزینه می کند InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, و ClimateImpactNews.com بدون هزینه و بدون تبلیغاتی که عادت مرور شما را دنبال می کنند. حتی اگر روی یک لینک کلیک کنید اما این محصولات انتخابی را خریداری نکنید، هر چیزی که شما در همان بازدید از آمازون خریداری می کنید، یک کمیسیون را به ما می دهد. هیچ هزینه اضافی برای شما وجود ندارد، پس لطفا در تلاش باشید. شما همچنین می توانید از این لینک استفاده کنید برای استفاده از آمازون در هر زمان، بنابراین می توانید به حمایت از تلاش های ما کمک کنید.